Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Techdigest

Hitachi показала аккумуляторный карьерный самосвал: он работает и заряжается на ходу

Hitachi Construction Machinery провела успешную демонстрацию полностью электрического карьерного самосвала на медном руднике в Замбии. Машина способна перевозить груз, одновременно заряжаясь от контактной линии, что делает ее особенно интересной для будущего горнодобывающей отрасли. Испытания прошли 15 апреля 2026 года на руднике Kansanshi Mine, одном из крупнейших медных месторождений Африки. На площадку прибыли представители горнодобывающих компаний со всего мира, чтобы увидеть работу новой машины в реальных условиях карьера. Главной особенностью самосвала стала комбинированная схема питания. Машина использует аккумуляторы, но при движении по участкам с подвесной троллейной линией может одновременно работать и получать заряд. Это позволяет сокращать простои и поддерживать высокую производительность без длительных остановок на зарядку. Для карьерной техники такой подход особенно важен. Тяжелые самосвалы работают почти непрерывно, а обычная зарядка батарей часто становится ограничением

Hitachi Construction Machinery провела успешную демонстрацию полностью электрического карьерного самосвала на медном руднике в Замбии. Машина способна перевозить груз, одновременно заряжаясь от контактной линии, что делает ее особенно интересной для будущего горнодобывающей отрасли.

Испытания прошли 15 апреля 2026 года на руднике Kansanshi Mine, одном из крупнейших медных месторождений Африки. На площадку прибыли представители горнодобывающих компаний со всего мира, чтобы увидеть работу новой машины в реальных условиях карьера. Главной особенностью самосвала стала комбинированная схема питания. Машина использует аккумуляторы, но при движении по участкам с подвесной троллейной линией может одновременно работать и получать заряд. Это позволяет сокращать простои и поддерживать высокую производительность без длительных остановок на зарядку.

Для карьерной техники такой подход особенно важен. Тяжелые самосвалы работают почти непрерывно, а обычная зарядка батарей часто становится ограничением. Использование контактной инфраструктуры решает эту проблему и делает электрификацию более практичной. По данным компании, в ходе испытаний машина прошла более 4000 километров и перевезла свыше 30 000 тонн породы. Также сообщается об улучшенной динамике разгона и более низком уровне шума по сравнению с дизельными аналогами.

Отдельный интерес вызывает экологическая сторона проекта. Во время эксплуатации самосвал не производит выбросов CO₂, а в Замбии около 92% электроэнергии вырабатывается гидроэлектростанциями. Это означает, что общий углеродный след машины заметно ниже, чем у традиционной техники. Партнером проекта выступила First Quantum Minerals, которая предоставила инфраструктуру рудника и помогала в испытаниях. Для добывающих компаний вопрос снижения выбросов становится все важнее: мировой спрос на медь и другие ресурсы растет, а вместе с ним усиливается давление по части экологии.

Hitachi рассчитывает вывести аккумуляторный самосвал на рынок в 2027 финансовом году. До этого времени компания продолжит доработку конструкции и эксплуатационных решений. Если технология подтвердит свою эффективность в масштабах крупных карьеров, будущее горной техники может оказаться заметно тише, чище и электричнее.

💡 Читайте также:

Понравился материал?

Подписывайтесь на наши каналы в Дзене, VK, OK и Telegram и заходите на наш сайт Techdgst.ru, где мы публикуем еще больше новостей о технологиях и науке.