Компания Haval модернизировала свою самую популярную модель — кроссовер Jolion, сообщает «За рулем». Внешний вид автомобиля остался без изменений. Техническая начинка переднеприводной версии мощностью 143 лошадиные силы также не претерпела изменений.
У полноприводной модификации, которая сохранила прежние 150 лошадиных сил, максимальный крутящий момент вырос с 230 до 270 Н·м. Степень сжатия была понижена с 11,8 до 11,0. Разгон до сотни теперь занимает 9,1 секунды вместо прежних 9,8. Экологический класс двигателя повышен с пятого до шестого — стандарта, который в России пока не является обязательным.
Паспортный расход топлива в зависимости от цикла движения снизился на 0,3–0,8 литра на 100 километров.
Существенные изменения затронули переднюю часть салона. В блок физических кнопок под центральным дисплеем добавили регулятор скорости вентилятора и крутилку громкости аудиосистемы. Шайбу управления коробкой передач заменили на вертикальный джойстик.
Мощность беспроводной зарядки увеличилась до 50 ватт, руль получил утолщенный обод. Слегка изменен рисунок фоновой подсветки на передней панели, добавлены порты USB-C.
В медиасистеме обновлен интерфейс и появилась функция голосового управления, которая распознает около 300 команд и работает без доступа к интернету. Подключение смартфона через Android Auto и Apple CarPlay теперь осуществляется без проводов.
Примечательно, что подорожала лишь базовая комплектация, которая получила только часть нововведений: цена выросла с 2 до 2,05 миллиона рублей. Остальные версии стоят от 2,45 до 2,9 миллиона рублей. Из вариантов оформления салона исключили светло-серый интерьер.
Ранее сайт KP.RU писал о показе первого автомобиля Volga, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о росте продаж электромобилей.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru