Часто у автовладельцев возникает вопрос: какое масло заливать в контрактный двигатель, если он изначально не предназначался для российского рынка? Старший технический эксперт Sintec Lubricants Павел Бахарев отмечает, что в первую очередь необходимо строго придерживаться заводских спецификаций производителя. Контрактные двигатели, которые привозят из Китая, по своей сути ничем не отличаются от тех, что работают в Европе или США. Как пояснил специалист, моторы от FAW-Volkswagen или Beijing Hyundai собирают по одинаковым технологическим картам, из тех же материалов и под те же строгие допуски производителей. А значит, и требования к моторным маслу для них остаются абсолютно идентичными мировым. Главный нюанс кроется не в происхождении агрегата, а в нашем климате. Российские зимы куда суровее европейских и даже большинства азиатских регионов. Поэтому критически важно обращать внимание на низкотемпературные свойства масла – его способность не застывать на морозе и легко прокачиваться по сис