В логистике любая недостача имеет вес.
По документам отгружено 20 паллет, а в контейнере фактически оказалось 18, и это уже не техническая погрешность, а отклонение, которое требует анализа и фиксации. На практике подобные ситуации возникают чаще всего на этапе комплектации и загрузки. Паллеты могут быть распределены по разным зонам склада, часть из них не попадает в контейнер, а финальная сверка перед закрытием не проводится. После этого контейнер пломбируется, документы подписываются, и ошибка уходит в рейс. После отправки установить момент возникновения недостачи значительно сложнее.
Каждый участник цепочки поставок, как правило, трактует ситуацию по-своему: склад указывает на отгрузку, перевозчик — на транспортировку, отправитель — на комплектность. В итоге спор переходит в претензионную плоскость, а бизнес несёт прямые финансовые и временные потери. Для компании это означает не только стоимость утраченного товара, но и дополнительные издержки на разбирательства, срыв сроков и сниж