Lada Azimut — одна из самых ожидаемых новинок АвтоВАЗа в 2026 году. Разбираемся, что это за автомобиль, какие у него сильные стороны и кому он подойдёт.
Платформа и конструкция
Azimut построен на модернизированной платформе Lada Vesta. Инженеры не просто «одели» седан в кузов кроссовера, а провели серьёзную работу:
- полностью переработали заднюю подвеску специально для кроссовера;
- усилили силовую структуру кузова — это повысило жёсткость и безопасность;
- применили полную оцинковку кузова для защиты от коррозии.
Габариты (актуальные данные на 2026 год)
- длина — 4416 мм;
- ширина — 1838 мм;
- высота — 1607 мм;
- колёсная база — 2675 мм;
- дорожный просвет (клиренс) — 208 мм.
Такие параметры делают машину удобной для города: она манёвренная, но при этом достаточно вместительная.
Двигатели и трансмиссия
На старте продаж доступны два атмосферных двигателя:
- 1,6 л (120 л. с., 154 Н·м):
сочетается с 6‑ступенчатой механической КПП или вариатором;
разгон до 100 км/ч — 12,7 с;
средний расход топлива — около 7,8 л/100 км. - 1,8 л (132 л. с.)
работает с механической КПП или вариатором (модель WLY, уже проверенная на других бюджетных кроссоверах);
разгон до 100 км/ч — 12,4 с;
средний расход — около 8,6 л/100 км.
В перспективе (конец 2026 — начало 2027 года) ожидается турбированный двигатель:
- объём — 1,5 л;
- мощность — 150 л. с.;
- трансмиссия — классический 6‑ступенчатый автомат.
Важно: полного привода у модели не предусмотрено — платформа Vesta его не поддерживает. Для класса B это распространённая ситуация.
Дизайн: узнаваемый, но современный
Над внешностью работала российская команда дизайнеров. Модель сохраняет преемственность с другими Lada, но выглядит самобытно:
- фирменная «Х‑образная» решётка радиатора в обновлённой интерпретации;
- узкие светодиодные фары и ходовые огни;
- минимум хромированных элементов — вместо них матовые серо‑серебристые вставки;
- выштамповки на дверях и крыльях подчёркивают силуэт;
- опциональная двухцветная окраска кузова;
- колёса — от 17 до 19 дюймов в зависимости от комплектации.
Интерьер и оснащение
Салон Azimut заметно шагнул вперёд по сравнению с предыдущими моделями Lada:
- мультимедийная система с 10‑дюймовым IPS‑экраном (разработка совместно со «Сбером»):
навигация от 2ГИС (работает онлайн и офлайн);
голосовой помощник на базе GigaChat;
интеграция с «Звуком» (музыкальный сервис);
оплата топлива прямо с экрана; - практичные решения:
обогрев передних боковых стёкол (нити встроены прямо в стекло — впервые в мире);
беспроводная зарядка для смартфона;
USB‑C порты для задних пассажиров; - комфорт и безопасность:
электропривод пятой двери (в топовых комплектациях);
камера заднего вида с омывателем;
система кругового обзора (в топе);
до 6 подушек безопасности;
панорамная крыша с люком (в топовой комплектации); - эргономика:
физические кнопки управления климатом;
руль с крупными кнопками и барабанчиками.
Вместимость и багажник
- на втором ряду места чуть больше, чем в Lada Vesta, — благодаря увеличенной колёсной базе;
- объём багажника — 508 л (на 28 л больше, чем у Vesta);
- под полом — органайзер, запасное колесо расположено ниже.
Ходовые качества (по итогам тест‑драйвов предсерийных образцов)
- подвеска плотная, но не жёсткая — хорошо справляется с неровностями;
- руль информативный, без «пустоты» на прямой;
- вариатор работает плавно, без рывков;
- тормоза чёткие, без запаздываний;
- шумоизоляция лучше, чем у предыдущих моделей Lada, хотя до уровня европейских аналогов ещё есть куда расти.
Комплектации и цены (актуальные на апрель 2026 года)
- старт производства — лето 2026 года;
- начало продаж — осень 2026 года;
- ориентировочная цена базовой версии — 2,2–2,4 млн рублей.
Кому подойдёт Lada Azimut?
Этот автомобиль станет хорошим выбором для тех, кто:
- ищет практичный городской кроссовер без переплат за бренд;
- ценит ремонтопригодность и доступность запчастей (платформа Vesta хорошо изучена);
- хочет современную начинку по адекватной цене;
- живёт в регионе с суровыми зимами (обогрев боковых стёкол и высокий клиренс будут плюсом);
- не нуждается в полном приводе для повседневных задач.
Итог
Lada Azimut не претендует на революцию в автопроме, но предлагает честный набор качеств для своей цены: современный дизайн, продуманный интерьер, неплохую динамику и практичность. Это автомобиль для реальных задач — без пафоса, но с умом. Если АвтоВАЗ удержит заявленный ценовой диапазон, у модели есть все шансы завоевать популярность у российских водителей.
А вы бы рассмотрели Lada Azimut при выборе нового кроссовера?
Подписывайтесь и давайте обсуждать!