В 2027 году суббренд Audi, который называется AUDI и не использует четыре кольца в логотипе, представит в Китае спортивный седан. Новинка получит нестандартный внешний вид и высокотехнологичный интерьер. На фоне падающего спроса и острейшей конкуренции компания делает ставку на премиум-сегмент и форсирует разработку свежих моделей.
Китайский рынок электрокаров трансформируется с беспрецедентной скоростью. Именно здесь суббренд AUDI пытается провести ребрендинг. После не самого удачного дебюта с моделями E5 Sportback и E7X руководство решило выйти в новую нишу: в 2027 году на рынок выйдет спортивный седан, ориентированный исключительно на китайских покупателей. Этот шаг может стать решающим для возвращения интереса к марке, которая в последнее время теряет позиции из-за жесткой конкуренции и смены рыночных трендов.
Как сообщил Фермин Сонейра, гендиректор совместного проекта AUDI и SAIC, разработка нового седана уже активно ведется. В интервью Reuters он отметил, что спортивные седаны по-прежнему пользуются спросом в Китае — несмотря на глобальный тренд в сторону кроссоверов и внедорожников. Новинка станет основой модельной линейки AUDI, придя на смену E5 Sportback и готовящемуся к выпуску E7X. Официальное название автомобиля пока не раскрывается, однако известно, что он получит необычный силуэт, современный салон и силовые агрегаты, уже знакомые по другим моделям бренда.
Новый седан AUDI будет конкурировать не только с независимыми китайскими производителями, но и с Audi A6L e-tron — эксклюзивной для Китая моделью на платформе Premium Platform Electric (PPE), которую собирают в Чанчуне. Этот электромобиль отличается удлиненной колесной базой и не поставляется в Европу и США. Таким образом, внутри одного концерна разворачивается борьба за внимание китайских покупателей, что добавляет дополнительную интригу.
Первые успехи AUDI на рынке выглядели многообещающе: E5 Sportback собрал около 10 тысяч заказов всего за несколько часов после старта продаж. Однако уже к марту 2026 года спрос резко упал — по словам Сонейры, в марте удалось реализовать только 2 630 автомобилей E5. Это вынудило компанию ввести существенные скидки (до 4 400 долларов), чтобы хоть как-то поддерживать интерес к своим моделям. Параллельно E7X сталкивается с острой конкуренцией со стороны уже известных китайских внедорожников, что оказывает дополнительное давление на бренд.
В условиях, когда темпы развития в Китае опережают европейские на 30–40 процентов, AUDI вынуждена ускорять процессы и искать нестандартные решения. Новый седан должен стать воплощением свежего подхода: оригинальный дизайн, высокотехнологичный салон, современные системы безопасности и фирменная надпись AUDI вместо привычного логотипа с кольцами. С технической точки зрения, скорее всего, будут применяться те же силовые установки, что и у E5 и E7X: от заднеприводной версии с одним мотором на 402 лошадиные силы до полноприводной модификации на 671 л.с. (топовый E7X выдаёт и вовсе 776 л.с.). Это означает, что поклонников динамики и премиального комфорта ждёт действительно интересное предложение.
Ранее сайт KP.RU писал о показе первого автомобиля Volga, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о росте продаж электромобилей.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru