"Льем из одного чана": сотрудник АЗС проговорился, за что водители переплачивают миллионы

Многие автомобилисты испытывают легкое раздражение, глядя на ценники заправок. Разница в стоимости литра девяносто второго и девяносто пятого бензина порой кажется неоправданной, особенно когда в сети гуляют слухи, что все топливо разливается едва ли не из одной бочки. Владелец одной из сетей АЗС решил пролить свет на эту ситуацию и объяснил, почему на самом деле конечные характеристики топлива вынуждают водителей отдавать лишние деньги и есть ли в этом реальный смысл для машины.

Химия процесса: от сырой базы до пистолета

Сразу после первичной переработки нефти получается базовая основа, октановое число которой колеблется в районе 80–85 единиц. Залить такую жидкость в бак современной иномарки — значит отправить двигатель на свалку через пару сотен километров. Эта база слишком нестабильна и склонна к самопроизвольному взрыву в цилиндрах, который инженеры называют детонацией, пишет naavtotrasse.ru (18+).

За что на самом деле идет доплата

Главным инструментом в руках современных нефтяников стал метил-трет-бутиловый эфир. Именно от его концентрации зависит, какая наклейка появится на топливном пистолете. В девяносто пятом бензине этого эфира ощутимо больше. Это делает топливо максимально устойчивым к детонации, что критически важно для высокотехнологичных моторов с высокой степенью сжатия. Если постоянно экономить и лить низкооктановое топливо туда, где требуется 95-й, двигатель начнет работать на износ, пытаясь подстроиться под неподходящее горючее.

Взгляд профессионала изнутри

Вопрос экономии на топливе всегда стоит остро, но специалисты советуют смотреть не на цифры на стеле АЗС, а в сервисную книжку своего авто.

"Заблуждение о том, что 92-й бензин "чище", потому что в нем меньше присадок, давно устарело. Современные присадки — не мусор, а высокотехнологичные компоненты, которые позволяют мотору выдавать паспортную мощность и не рассыпаться. Переплата в несколько рублей за литр — это, по сути, страховой взнос за долголетие вашего двигателя, особенно если он оснащен турбиной", — делится мнением ведущий инженер-технолог НПЗ Владимир.

18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.