Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Отто жжёт

Механик, приборы!

Читаю иногда ужасные глупости в прессе, когда начинают оперировать "ценой на нефть", опираясь на сводки торговли фьючерсами на Лондонской бирже..... Это не по теме. Фьючерс - это не баррель, а спекулятивный финансовый инструмент. В котором важную роль играют ОЖИДАНИЯ инвесторов. А инвесторыы эти последнее время - светлые оптимисты. Я уже писала (каюсь - повторяюсь), что если посмотреть на чисто биржевую финансовую составляющую нефтегазового рынка, то основная масса играющих в нефтяную рулетку ну просто уверена, (или БЫЛА уварена?), что война на БФ оперативно и конкретно закончится в считанные недели. При этом давайте не будем забывать, что к настоящей цене за баррель это безусловно имеет отношение, но не такое прямое, как может показаться. При фьючерсе на Юралс сегодня в 97 баксов, реальная цена поставки барреля в порт Калькутты в это субботнее утро, например, может быть и 135 и 155... Плюс страховка и транспортировка. Этого на лондонской бирже просто знать не могут. Тк Россия торгует

Читаю иногда ужасные глупости в прессе, когда начинают оперировать "ценой на нефть", опираясь на сводки торговли фьючерсами на Лондонской бирже..... Это не по теме. Фьючерс - это не баррель, а спекулятивный финансовый инструмент. В котором важную роль играют ОЖИДАНИЯ инвесторов. А инвесторыы эти последнее время - светлые оптимисты.

Я уже писала (каюсь - повторяюсь), что если посмотреть на чисто биржевую финансовую составляющую нефтегазового рынка, то основная масса играющих в нефтяную рулетку ну просто уверена, (или БЫЛА уварена?), что война на БФ оперативно и конкретно закончится в считанные недели. При этом давайте не будем забывать, что к настоящей цене за баррель это безусловно имеет отношение, но не такое прямое, как может показаться.

При фьючерсе на Юралс сегодня в 97 баксов, реальная цена поставки барреля в порт Калькутты в это субботнее утро, например, может быть и 135 и 155... Плюс страховка и транспортировка. Этого на лондонской бирже просто знать не могут. Тк Россия торгует сейчас по двусторонним контрактам с конфиденциальными условиями, собственными страховыми контрактами и собственным транспортом, по собственному навигатору и с рассчётами в валютной паре контрагентов через национальные платёжные системы.

Узнать реальную цену - не представляется возможным. И, в условиях острого дефицита, Индия будет покупать за столько, сколько ей скажут. "Потому что без воды - и ни туды и не сюды". А кому не нравится - могут походить по базару. Как в том старом анекдоте.....

Когда в полуторамиллиардной Индии НПЗ стоят на грани резкого снижения переработки изза отсутствия сырья (а остановка переработки - это капец. Легче новый НПЗ построить, чем перезапустить процесс...), тогда жизнь начинает играть новыми красками. "Мы за ценой не постоим". Надо бежать и хватать что дают, пока дают.

А если это не понравится каким-то неуравновешенным индивидуумам в каком-то заокеанском Жёлтом или Белом Доме, то мы им скажем "we are sorry that you are unhappy". Они поймут. Или что они нам сделают? Конкретно?

Ну, вот например, что сделает США Индии? Пошлёт очередной авианосец к Шри Ланке, у которого тут же произойдёт случайное возгарание в прачечной от прямого попадания Иранской ракетой? Или чего там такого экспортного Индия поставляет в США, от чего Индийская экономика схлопнулась бы при введении экспортных пошлин? Манговый сок? Слоновые бивни? Дешёвых программистов? При внутреннем рынке в полтора ярда ртов и хороших отношениях с РФ и КНР, максимум, что Америка может против Индии - это устроить ритуальное сожжение Камасутры на Капитолийском Холме..... Всё остальное - это из серии комплекса непривязанной лошади. Рудимент колониального мышления.....

Так почему же некогда Великому и Могучему Хехемону остаётся только громко хлопать ластами, и важно надувать щёки, пока все заняты оформлением контрактов с Роснефтью?

Потому что пару лет назад Запад побежал впереди Паровоза с громкими воплями о Сокрушительных Санкциях, и вовсю пытался установить максимальную скорость движения в 40 баксов за бочку (ака Потолок), грубо вмешиваясь палкой в экономические механизмы Локомотива. Правда поезд продолжал ехать так, как ему заблагорассудиться. И чтобы его хоть как-то притормозить, Впередибегушие стали швыряться камнями по колёсам и машинному отделению. Отчего у Паровоза отказали тормоза и полыхнуло в топке. И тут Локомотив мощно догнал санкционистов сзади. Вследствие чего их вынесло с путей, и теперь они судорожно пытаются догнать раскачегарившуюся Машину, у котрой котёл на грани взрыва.

При этом они орут с важным видом "Мы разрешаем локомотиву следовать по этим рельсам в указанном НАМИ направлении до 17 апреля включительно.....". "Есть, Товарищ Хехемон, в заданном направлении.." - бодро отвчает Машинист и "Что вы там ещё кричите? У меня тут свистит... предохранитель срывает...." - "Механик, приборы?" - орут догоняющие - "97!" - "Чего 97?!" - "А чего приборы?".....

Вот такой примерно визуальный ряд возник у меня перед глазами при прочитке новостей об очередном Продлении Разрешения....

..................................

Я в течении недели поначитаюсь всякой белиберды про нефтегазовые и финансовые рынки... Потому что мне интересно. Но по субботам у меня пацаны в русской школе, а у мамы есть время написать о заветном. Как ни суббота - так Юля про нефть.... Или про газ. Неизвестно ещё - что хуже.

Надо организовать Субботний Клуб Любителей Вязкой Жидкости.....

Всем хороших выходных!