Почему АвтоВАЗ не вывозит и каков будет лидер рынка в будущем?

Весь мировой автопром, тот которым ме его знаем еще по 2000ым в одном "известном" месте. Все на миллиардных долгах и дотациях. АвтоВАЗ - это не исключение, а следствие.

Но в целом план по спасению АвтоВАЗ то был другим. Вступая в альянс Рено-Ниссан планировалось за двадцать лет условно внедрить все новые платформы и актуальные технологии. Но санкции и кризис автопроизводителей по всему миру убил этот план. Так что люди не идиоты, кто его внедрял - были другие предпосылки и реалии.

Очевидно и я об этом говорил, нынешний автопром давно стал ширпотребным. Набор технологий и комплектующих стал настолько большим, что для этого просто нужно было влить денег. Даже сейчас можно купить какой-нибудь китайский завод и комплектующие и штамповать свои Москвичи, Тенеты и прочее как булки. Только нужны начальные инвестиции и спрос.

Очевидно, что будущее за электромобилями. Тесла смогли потеснить всех мировых автопроизводителей, а лет десять назад активно начали давить китайцы.

По сути в перспективе буквально десяти лет получится решить на уровне серийных технологий пару задач, которые ещё ограничивают распространение электротранспорта.

1) Асинхронные двигатели без редкоземельных материалов (или их кардинальное уменьшение).

2) Батареи способные работать в диапазонах от -30 до +50 и заряжаться.

3) Батареи способные на сверхбыструю зарядку.

4) Батареи на более дешевых материалах, чем редки литий.

5) Более пожаробезопасный батареи не боящиеся воспламенения и взрыва при разгерметизации.

В принципе по всем пунктам уже есть актуальные замены. Тесла планирует запустить двигатели без постоянных магнитов. А натриево-ионные батареи массово займут нишу литиевых в тяговых авто массового сегмента и даже грузовиков.

По сути для национального производства нужна платформа, одну из которых обкатали на проекте "Кама", плюс индустрию производства и утилизации батарей. Вся "навеска" в виде салона и кузова - это уже задача второго дивизиона.

Авто будущего - это скорее полуавтономные и автономные авто. Поэтому "Яндекс" с его потугами может стать российской "Теслой". Я к Яндексу отношусь без ВАУ-эффекта, но лучше варианта и технологий у нас нет.