Уникальное судовое оборудование, разработанное и произведённое «с нуля» всего за два года, станет отечественной заменой западных аналогов.
Промышленная группа КОНАР успешно завершила приемо-сдаточные испытания электрических винто-рулевых колонок (ЭВРК) мощностью 2000 кВт под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.
Испытания проходили на специализированных стендах индустриального парка "Станкомаш" в Челябинске — основной производственной площадке группы КОНАР. Разработка конструкторской документации, изготовление комплектующих, узлов и систем, а также оснащение испытательных стендов были выполнены силами компании. ЭВРК предназначены для оснащения ледоколов проекта 22740М (ледовый класс Icebreaker6), строящихся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ФГУП "Росморпорт". Движители являются отечественным аналогом продукции ушедшего с рынка западного производителя (ЭВРК Azipod ICE1400).
Под наблюдением инспекторов РМРС проведены заводские испытания движительного модуля с погружным поворотным гребным электродвигателем мощностью 2000 кВт. Подтверждена работоспособность оборудования, в том числе электрического двигателя, с нагрузкой 160% по крутящему моменту — это соответствует условиям режима фрезерования льда. Контроль вибраций, температур подшипников и электродвигателя на всех режимах показал значения в пределах нормативных, что подтвердило правильность конструкторских решений и качество производства.
Высокая степень локализации ЭВРК обеспечена за счёт собственных мощностей КОНАР и предприятий-резидентов индустриального парка "Станкомаш". Корпусные детали, гребные валы, винты, силовая гидравлика и системы смазки изготовлены силами литейно-кузнечного и механического дивизиона компании, а также её научно-технического центра. Погружной электродвигатель произведён в рамках технологического партнёрства на совместном с ПАО "Транснефть" предприятии "Русские Электрические Двигатели", сообщает пресс-служба КОНАР.