В условиях геополитической нестабильности и сбоев в цепочках поставок дизельного топлива мировая транспортная отрасль столкнулась с заметным ценовым давлением.
Как сообщается в аналитической публикации на портале транспортной логистики www.bglogist.com, ситуация на Ближнем Востоке привела к тому, что стоимость дизеля в США в течение нескольких недель подскочила на 50 процентов.
Такое удорожание вызвало последствия для бизнеса: согласно приведенным в статье данным, в Америке около 18 процентов небольших транспортных компаний приостановили работу, а 45 процентов сокращают километраж пробега и отказываются от нерентабельных заказов.
В сложившихся реалиях участники рынка ищут новые механизмы адаптации. Эксперты рекомендуют ряд мер. Так, предлагается минимизировать холостой пробег автомобилей, использовать схемы с привлечением железнодорожного транспорта, который пока менее зависим от нестабильности нефтяных котировок.
Еще одним решением аналитики называют перевод автопарков на альтернативные источники энергии, в частности на компримированный природный газ. При цене дизеля выше 5,5 долларов за галлон эксплуатационные расходы грузового транспорта на метане на километр пути становятся выгоднее.
Здесь важно отметить, что в отличие от дизельного рынка, подверженного резким спекулятивным скачкам, стоимость метана демонстрирует стабильность и предсказуемость. Являясь продуктом, не связанным с процессами нефтепереработки, природный газ сохраняет позиции как топливо, которое в 2–2,5 раза дешевле бензина и дизеля.
В условиях затянувшейся неопределенности на рынке углеводородов переход на метан рассматривается, как рациональная стратегия, которая позволит вернуть логистическому сектору утраченную устойчивость.