По данным издания «110 км», в 2026 году покупка нового автомобиля для большинства россиян невозможна без автокредита, а реальная стоимость сделки часто оказывается в полтора‑два раза выше заявленной.
Сейчас китайские бренды заняли около 40% рынка новых авто, японские и европейские марки ушли, а цены выросли на 17% из‑за повышения НДС и утильсбора. Выбор моделей сократился, что усилило давление на покупателей.
Типичная схема продаж выглядит так: менеджер выясняет комфортный для клиента ежемесячный платеж и подбирает максимальный срок кредита — чаще всего семилетний. Например, платеж ₽38 тыс. за 84 месяца дает ₽3,19 млн — и это без учета первоначального взноса и страховок.
В первом квартале 2026 года средняя переплата по автокредитам достигла 23,5% годовых. Для сделки на ₽2,2 млн это почти ₽1,9 млн сверху. К сумме добавляются каско (до ₽210 тыс. за семь лет), техобслуживание (около ₽140 тыс.) и транспортный налог.
Чтобы избежать лишних трат, эксперты «110 км» советуют умножать ежемесячный платеж на срок кредита, требовать от банка полную стоимость займа до подписания договора, заранее получать одобрение кредита в своем банке, не включать дополнительные услуги в тело кредита и выбирать массовые модели с развитой сервисной сетью.
Автор: Юрий Гасанов