Пикапы на российском рынке всегда были экзотикой, но после ухода привычных нам автомобильных марок популярность лёгких грузовичков резко выросла. Так, в 2025 году в России продали около 22 тысяч новых пикапов, а лидером сегмента стал китайский JAC T9. Чем не повод сравнить его с одним из самых примечательных конкурентов – Huanghai N7? https://www.kolesa.ru/test-drive/rabotiaga-protiv-klerka-sravnitelnyi-test-huanghai-n7-i-jac-t9
Пикапы на российском рынке всегда были экзотикой, но после ухода привычных нам автомобильных марок популярность лёгких грузовичков резко выросла. Так, в 2025 году в России продали около 22 тысяч новых пикапов, а лидером сегмента стал китайский JAC T9. Чем не повод сравнить его с одним из самых примечательных конкурентов – Huanghai N7?
https://www.kolesa.ru/test-drive/rabotiaga-protiv-klerka-sravnitelnyi-test-huanghai-n7-i-jac-t9
