На заводе сразу предупреждают: LADA Vesta Sport 2026 рассчитана только на бензин не ниже АИ-95, а идеальным вариантом называют 98-й. Именно с ним машина выходит на заявленные показатели по отдаче, разгонной динамике, расходу и уровню вредных выбросов.
Читать на сайте: АвтоВАЗ: Lada Vesta Sport раскрыла выхлоп AISI 409 и требует АИ-98
При этом характер автомобиля подчеркивает и звук выхлопа. Он заметно бодрее, чем у обычной Весты, создает нужный настрой водителю, но по шумовым нормам модель все равно проходит без вопросов.
Сам выпускной тракт у «спортивной» версии полностью оригинальный и заканчивается раздвоением. В конце магистраль стала не 60 мм, как раньше, а 51 мм, однако эффективность, как утверждают инженеры, не пострадала. Дополнительный глушитель выполнен с трубой 51 мм (у стандартной Vesta 40 мм), а основной прямоточный узел в раздвоенном исполнении имеет диаметр 43 мм против прежних 40. Трубы сделали толще относительно серийного решения, металл применен нержавеющий легированный AISI 409. Внутри дополнительного глушителя есть волокнистый наполнитель, а основной оставлен без него. Завершается конструкция прямоугольными патрубками, а в нижнюю часть заднего бампера аккуратно вписаны хромированные насадки.
В целом Vesta Sport получила свыше 200 деталей, которых нет у гражданской версии. Обо всех нюансах АвтоВАЗ рассказывал в презентации.
Популярные статьи:
Nissan 14 апреля анонсировал новый Skyline: возвращение через 14 лет
Техно-блогер раскрыл одну настройку Android, после которой смартфон начинает "летать"
Разработчик объяснил, что будет, если никогда не перезагружать смартфон
Оклеил прозрачной пленкой фары авто - лишился прав на год: законно ли это?
В автопарке разъяснили, почему шофера нельзя называть водителя, а водителя - шофером
