Range Rover с 1970 года считается флагманом британской марки. Первые десятилетия он фактически в одиночку тянул на себе весь модельный ряд, и только к появлению третьего поколения в 2001 году ситуация изменилась. Именно тогда внедорожник впервые разрабатывался уже под крылом BMW и заметно увереннее начал заходить в люксовый сегмент.
Читать на сайте: Range Rover Sport уже получил серию Twenty Edition: V8 537 л.с. и 23-дюйма
Руководство Land Rover быстро увидело, что одной вершины мало, и бренду нужна вторая модель, почти такая же роскошная, но с выраженным спортивным уклоном. Так и появился Range Rover Sport, которому сейчас чуть больше двадцати лет. Производитель считает дату поводом для праздника, хотя дебют первого поколения состоялся лишь в ноябре 2004 года. Вторая генерация была показана в 2013-м, нынешняя третья вышла на рынок в мае 2022-го, а рестайлинг этому Range Rover Sport намечен на 2027 год.
Юбилей отметили лимитированной серией Twenty Edition. Для кузова предложили три варианта: перламутровый белый Ostuni, черный Santorini и яркий оранжевый металлик Sanguinello. Последний цвет выбрали не случайно, он вдохновлен известным Stormer, с которым показывали концепт Range Rover, а также оранжевым Vesuvio раннего Range Rover Sport.
Какой бы оттенок ни выбрал покупатель, его специально контрастируют черные декоративные элементы и 23-дюймовые легкосплавные колеса с глянцево-серебристой отделкой, хотя диски можно заказать и полностью глянцево-черными. При открывании дверей пороги встречают подсвеченной надписью Twenty Edition, но главные отличия спрятаны в салоне.
Передние кресла здесь такие же, как у Range Rover Sport SV, с обивкой из кожи Windsor и вставками из кованого углеволокна. Потолок отделан черным бархатом, а тот же карбон использован на центральном тоннеле рядом с селектором КПП, где оставили аккуратное напоминание о спецсерии. В продажу Twenty Edition выйдет в двух версиях, обе с полным приводом и восьмиступенчатым автоматом: с 4,4-литровым бензиновым V8 на 537 л.с. или с подключаемым гибридом P550e мощностью 550 л.с. Его батарея на 38,2 кВт·ч позволяет проехать на электротяге до 116 км. Модель успела вписать себя в историю рекордов, включая подъем на Пайкс-Пик в 2013 году и достижение 2018-го, когда Sport SVR понадобилось менее 10 минут, чтобы взять 11,3 км с уклоном 45 градусов и 99 крутыми поворотами. В Германии входной билет в эту историю начинается с 146 300 евро.
Популярные статьи:
Техно-блогер раскрыл одну настройку Android, после которой смартфон начинает "летать"
Разработчик объяснил, что будет, если никогда не перезагружать смартфон
Оклеил прозрачной пленкой фары авто - лишился прав на год: законно ли это?
В автопарке разъяснили, почему шофера нельзя называть водителя, а водителя - шофером
На АЗС разъяснили, почему АИ-95 дороже АИ-92, если их льют из одной бочки
