В каюте Евменова стояли четыре вентилятора. Мол, он не переносит жару. И как то под утро на нижней палубе рядового состава запахло едким дымом горящей пластмассы. Моряки среагировали быстро. Поняли, что дым идет из каюты Евменова, дверь в которую была закрыта изнутри. Что категорически в рейсе запрещалось делать. Не церемонясь, выбили филенку двери и проникли в каюту, где спал пьяный матрос. Один из вентиляторов упал на стол. Его пропеллер заклинило. Вот и стала пластмасса подгорать. Слава Богу, что еще не пыхнула. Пожар на судах, где переборки деревянные, трагедия смертельная. Жилая надстройка, выкрашенная внутри горючими красками - эмалями, выгорает дотла за считанные минуты.
В то время еще водоэмульсионных красок не было. Нашли причину этого безобразия. Под столом стояла двадцатилитровая фляга с брагой, из которой было отпито половина. Вторую половину тут же допили новоявленные спасатели, оценив ее качество на пять шаров. Они поняли, что нашли золотую жилу. Вернее, алкогольную. На следующий день Евменову поручили продолжать изготовления качественного напитка радости, от которого уже не будет расстройств желудка.
Двадцатилитровую флягу заменили на такую же, только уже на тридцать восемь литров из - под молока. Рейс покатил намного веселее до тех пор, пока с бидончиком браги не попался помполиту плотник. Он этот бидончик нес на корму. Где на перекуре собрались те, кто постоянно улетал в страну дураков. Помполит составил разгромную бумагу – рапорт, которую отправил в пароходство. И чтобы придать ей максимальную силу, заменил брагу на самогон. Чем и подписал себе приговор. Мол, а ты какого хера там делаешь, если моряки спокойно гонят самогон. И через два месяца по приходу в северную Корею на погрузку муки снова во Вьетнам, часть экипажа заменили. Помполиту дали доработать до конца рейса. И сразу же отравили на пенсию. А он бедолага хотел работать и работать. Если, конечно, стопроцентное безделье в рейсе можно назвать работой. Помполитам можно было дурака валять до ста лет.
Юра Евменов списался в первой партии через семь месяцев. На прощание он порадовал экипаж очередной выходкой. В двенадцать дня смена вахт. Второй помощник принимает вахту у третьего. Они в штурманской колдуют над картой. Евменов, приняв курс по компасу, выходит на левое крыло. И через секунду нажимает кнопку судового тифона. Над морем раздается мощный гудок. Означающий, что судно поворачивает вправо. Экипаж обедает. Капитан опрокидывает тарелку с борщом и мгновенно оказывается на мостике.
- В чем дело? Кто гудел? Куда рулим?
Юра выпучив глаза и сделав идиотское лицо, показывает на носовую мачту, где расположен раструб тифона.
- Он гудел. Сам. – капитан уходит, держась за сердце.
Кадровики, прочитав о делах Евменова в рейсе, предложили ему вариант. Мол, можем уволить по 33 статье, по которой тебя нигде на работу не примут. Но если ты отработаешь месяц в колхозе, то уволишься по собственному желанию. Не хотим, мол, портить твою молодую жизнь. Юра согласно махнул головой и покинул кабинет, в котором появился ровно через месяц. На возмущенный крик инспектора:
- Куда ты пропал? Где шлялся? - Ответил спокойно.
- В колхозе. Вы же меня туда отправили на месяц.
- В каком колхозе? – озадачился инспектор.
- В колхозе Чапаева.
- Почему Чапаева? – тупо спросил инспектор.
- Я там живу. Там мой дом.
Над этим хохотали все кадры. Юру уволили по собственному желанию.
«Аргунь» пришла в базовый порт в середине декабря, отработав без захода в родные порты ровно год. И сразу ушла ремонтироваться в судоремонтный завод города Советская Гавань. Судно отработало без аварийных ситуаций. Без остановки главного двигателя в море. И это благодаря второму механику Валентину Сытину, который фактически жил в машинном отделении. Судовые механизмы, те же грузовые лебедки, тоже отработали без сбоев, благодаря электромеханику, профессионалу высокого класса. Судно прошло тысячи морских миль в районах активного морского судоходства, таких как Малаккский и Токийский проливы, благодаря капитану Ковалеву Владимиру Николаевичу. Стармеха перевели во вторые, а третьего механика выгнали. Его бедолагу по пьяни все вопрос мучил о черных дырах в космосе. Та же участь постигла начальника рации, третьего помощника Виталю Повелко и второго штурмана Саню Ростоцского. В общем, как не крути, а экипаж выполнил свою работу на сто процентов. Как говорится, опыт не пропьешь.
* * * * *
Дорогие читатели, поддержите, пожалуйста, мое творчество полноценным российским рублем.
Пятьдесят рублей вас не разорит, а мне будет приятно творить и дальше. Жлобов прошу не беспокоить.
Номер моей карты: 2202 2056 84032714
С уважением Бондарчук В.В.