Stellantis Japan 16 апреля вывел к дилерам Citroen в Японии новый флагманский C5 Aircross 2026. Как сообщается, начальная стоимость кроссовера составляет 5,35 млн иен, а значит модель сразу заходит в сегмент, где покупатели давно ждут не просто «очередной SUV», а автомобиль с характером и акцентом на комфорт.
Читать на сайте: В Японии уже у дилеров новый Citroen C5 Aircross: от 5,35 млн иен
Новый C5 Aircross относится к C-классу и, по сути, продолжает давнюю философию марки, где во главе угла стоят мягкость хода и оригинальные решения. Впервые на Citroen применена платформа Stellantis STLA-Medium, и именно в паре с новейшей гибридной системой бренда она должна дать тот самый баланс ездовых качеств и удобства, на который рассчитывают поклонники французов.
Техническая начинка построена вокруг 48-вольтового mild hybrid. Здесь установлен турбированный бензиновый двигатель нового поколения объемом 1,2 л, рядный трехцилиндровый, а помогает ему 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, внутрь которого интегрирован электромотор. Суммарная максимальная отдача составляет 100 кВт, то есть 136 л.с., а расход по циклу WLTC заявлен на уровне 19,4 км на литр. На малых скоростях электромотор активно поддерживает ДВС, и в городских условиях до 50 процентов времени возможна езда на электротяге (значение справочное, включая остановки двигателя на светофорах), что положительно влияет и на экономичность, и на выбросы CO2.
Кузов подрос до 4655 мм, прибавка относительно предшественника составила 165 мм. Производитель отдельно делает ставку на аэродинамику, а 19-дюймовые черные легкосплавные колеса ZIRCON идут уже в стандартном оснащении. Сзади применено оформление Citroen Light Wings, которое также работает на снижение сопротивления воздуху. В дизайне заметно продолжение идей концепта Oli concept, показанного на Paris Motor Show 2022, а спереди стоят фирменные огни из трех сегментов и матричные LED-фары, которые на Citroen применены впервые.
В богатом исполнении MAX салон выполнен по концепции C-Zen Lounge. В центре внимания вертикальный 13-дюймовый Waterfall Screen, один из самых крупных экранов в группе Stellantis, через который выводятся навигация, климат и прочие функции. Сиденья Advanced Comfort в версии MAX получили 15-мм мягкие вставки в спинке и боковой поддержке, а также подогрев, вентиляцию и массаж. Для задних пассажиров добавили 50 мм пространства для ног и 68 мм запаса над головой, а багажник вмещает 565 л.
В базе предусмотрена подвеска Citroen Progressive Hydraulic Cushion, та самая PHC, благодаря которой ход часто сравнивают с «волшебным ковром». Появилась и новая для Citroen система предотвращения ошибочного старта: при резком нажатии газа на месте или на малой скорости электроника ограничивает ускорение, не позволяя машине дернуться. Из помощников заявлены адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. Комплектаций две, PLUS за 5,35 млн иен и MAX за 5,70 млн, цветов кузова четыре, включая новый Vert Astoria. Производство налажено на заводе в Ренне, Франция.
Популярные статьи:
Nissan 14 апреля анонсировал новый Skyline: возвращение через 14 лет
Техно-блогер раскрыл одну настройку Android, после которой смартфон начинает "летать"
Разработчик объяснил, что будет, если никогда не перезагружать смартфон
Оклеил прозрачной пленкой фары авто - лишился прав на год: законно ли это?
В автопарке разъяснили, почему шофера нельзя называть водителя, а водителя - шофером
