Quto побывал на заводе Haval в Тульской области и посмотрел, как здесь собирают моторы.
Хотя китайские бренды часто говорят о высоких технологиях и надёжности своих машин, увидеть процесс своими глазами — совсем другое дело. Корреспондент издания изучил, как производят силовые установки и каким образом проверяют их качество.
Завод в индустриальном парке «Узловая» начали строить в 2015 году, а запустили летом 2019-го. Тогда здесь выпускали только две модели кроссоверов, но со временем спрос вырос, модельный ряд расширился, а часть производства, в том числе Haval M6, перенесли в Калугу. Сейчас на конвейере предприятия собирают шесть кроссоверов: Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 и H7.
Двигатели для них производят здесь же, в соседнем цехе. Площадка по выпуску моторов заработала в марте 2024 года и занимает около 15 000 квадратных метров. На заводе собирают силовые установки объёмом 1,5 и 2,0 литра, а часть комплектующих и заготовок привозят из Китая. При этом многие детали, включая поршни, свечи, насосы и моторное масло, поставляют российские компании.
Каждый двигатель проходит «горячий тест»: к нему подключают топливо, проводку и патрубки, после чего запускают и проверяют в условиях, максимально приближённых к реальным. Если отклонений нет, мотор отправляют на склад, а затем — на сборку автомобилей.
Непосредственно на машинах двигатель впервые запускают на финальном этапе сборки на посту проверки качества. Когда кроссовер полностью готов и доехал до финальной точки конвейера, к делу подключаются специалисты по техническому контролю. Оператор проводит визуальный осмотр готового кроссовера снаружи и изнутри, проверяет работу электронных систем, а при выезде с конвейера запускает силовую установку.
Затем специалисты проверяют машину, запускают двигатель и отправляют её на финальный осмотр и испытательный полигон.
Тем временем новая марка для российского рынка TENET пришла на смену ушедшим из РФ иностранным компаниям. Деятельность организации в нашей стране вызвала широкое обсуждение среди покупателей и специалистов отрасли. Перед брендом встала важная задача — положительно зарекомендовать себя в глазах водителей.
Читать по теме: Geely и Changan перепрошивают ДВС из-за утильсбора