Что мы представим, когда услышим выражение «кроссовер Volkswagen»? Многие сразу представят популярные у нас Touareg или Tiguan. Но с появлением подержанных машин из Поднебесной все тяжелее идентифицировать кроссоверы Volkswagen в потоке, ведь в Китае их более десятка. Сейчас мы попробуем разобраться в обилии кроссоверов на букву T.
На китайском рынке сложилась уникальная ситуация: два совместных предприятия, SAIC Volkswagen и FAW Volkswagen, выпускают порой очень похожие модели с разными названиями. Прибавьте к этому суббренд Jetta и электрическую линейку ID. В итоге даже опытный автомобилист рискует запутаться.
T Cross — субкомпактный паркетник на переднеприводной платформе MQB A0. Длина 4199 мм, колёсная база 2651 мм. В Китае его оснащают двумя бензиновыми моторами: атмосферным 1.5 MPI (110 лошадиных сил) и турбированным 1.5 TSI (150 сил). Коробка передач — шестиступенчатый автомат для атмосферника или семиступенчатый DSG для турбо. Модель ориентирована на жителей мегаполисов, которым нужен высокий клиренс при компактных габаритах. Продажи стабильные, но не рекордные из-за конкуренции с более дешёвыми локальными брендами.
T Roc — близкий родственник T Cross, но с более выразительным дизайном. Длина 4236 мм, база 2688 мм. Для Китая его оснащают только турбомотором 1.5 TSI мощностью 160 сил в паре с семиступенчатым DSG. Есть версии с передним и полным приводом. Позиционируется как молодёжный кроссовер с претензией на динамику. На фоне T Cross он чуть дороже и менее популярен, но имеет свою аудиторию.
Tacqua — модель, которую выпускает FAW Volkswagen как аналог T Cross от SAIC. Длина 4108 мм, база 2551 мм. Двигатели: 1.2 TSI (116 сил) и 1.5 MPI (113 сил). Коробки — шестиступенчатая механика или автомат. Tacqua заметно короче и позиционируется как самый доступный кроссовер Volkswagen в Китае. Его покупают в основном таксопарки и люди с ограниченным бюджетом, поэтому в частных руках он встречается реже.
Taigun — имя, которое сначала было концептом, а затем превратилось в серийную модель. В Китае его длина составляет 4200 мм, база 2651 мм. Двигатели повторяют гамму T Cross: 1.5 MPI (110 сил) и 1.5 TSI (150 сил). Коробки — шестиступенчатый автомат и семиступенчатый DSG. Taigun выпускает SAIC Volkswagen, и по сути это клон Tharu XR, но с другим оформлением передней части.
Tharu XR — облегчённая и удешевлённая версия обычного Tharu. Длина 4355 мм, база 2651 мм. Силовая установка — 1.5 MPI (110 сил) с автоматом или 1.5 TSI (160 сил) с DSG. Передний привод. Машина позиционируется как городской кроссовер без излишеств. Из-за низкой цены (старт около 120 тысяч юаней) она довольно популярна среди тех, кому нужен просто большой кузов за небольшие деньги.
Tharu — полноценный компактный кроссовер, который в иерархии стоит между T Cross и Tiguan. Длина 4453 мм, база 2680 мм. Двигатели: 1.5 MPI (110 сил) и 2.0 TSI (186 сил). Полный привод доступен только с двухлитровым мотором. Коробки — шестиступенчатый автомат и семиступенчатый DSG. Tharu ориентирован на семейных покупателей, которым не хватает места в T Cross. Важное уточнение: эта модель является близнецом глобального Volkswagen Taos, который продаётся в Северной и Южной Америке, Европе и других регионах. В Китае Taos не поставляется под своим именем, вместо него используется Tharu.
Tayron — любопытный случай. Изначально он разрабатывался исключительно для Китая, но с 2024 года стал глобальным, заменив Tiguan Allspace. Длина 4770 мм, база 2791 мм. Двигатели: 1.5 TSI (158 сил) и 2.0 TSI (186 сил). Коробка — семиступенчатый DSG, полный привод опционален. Tayron позиционируется как более просторная альтернатива Tiguan. В Китае его продажи стабильно высоки, потому что трёхрядная версия Tayron L пользуется спросом у больших семей.
Tiguan L — классический Tiguan в удлинённой для Китая версии. Длина 4733 мм, колёсная база 2791 мм. Двигатели: 1.5 TSI (160 сил) и 2.0 TSI в двух вариантах форсировки (186 и 220 сил). Коробка — семиступенчатый DSG, есть версии с передним и полным приводом. Также существует подзаряжаемый гибрид Tiguan L ePro с суммарной мощностью около 200 сил и запасом хода на электротяге до 50 км по циклу NEDC. А в 2025 году появилась версия Tiguan L Pro с изменённым дизайном и более богатым оснащением. По продажам Tiguan L — абсолютный лидер среди немецких SUV в Китае: например, в декабре 2025 года было реализовано более 21 тысячи машин. Модель остаётся одной из главных для бренда и прямым конкурентом Tayron внутри самой линейки Volkswagen.
Teramont — полноразмерный семиместный кроссовер, известный на других рынках как Atlas. Длина 5039 мм, база 2980 мм. Двигатели: 2.0 TSI (186 и 220 сил), а также 2.5 TSI V6 (299 сил). Коробка — семиступенчатый DSG, полный привод стандартен. В Китае есть также Teramont Pro с новым двигателем EA888 Evo5 мощностью 268 сил. Модель популярна у тех, кому нужен действительно большой автомобиль, но она заметно уступает по продажам более дешёвым китайским рамным внедорожникам.
Tavendor — близкий родственник Teramont, выпускаемый FAW Volkswagen. Длина после рестайлинга 5007 мм, база 2980 мм. Оснащается только двухлитровым турбомотором мощностью 220 сил с DSG и полным приводом. От Teramont отличается дизайном кузова и немного меньшей длиной. Позиционируется как чуть более доступная альтернатива флагману. Продажи скромные, модель часто остаётся в тени более раскрученного Teramont.
Talagon — абсолютный флагман по размерам. Длина 5168 мм, база 2980 мм. Это самый длинный кроссовер Volkswagen в истории. Двигатели: 2.0 TSI (186 и 220 сил) и 2.5 TSI V6 (299 сил). Коробка — семиступенчатый DSG, полный привод. Talagon предлагает шестиместную и семиместную компоновки салона. Его покупают в основном корпоративные парки и состоятельные семьи, которым нужен максимальный простор. Из-за высокой цены массовым автомобилем он не стал.
Touareg — легендарный флагманский SUV на платформе MLB, которую делит с Audi Q7 и Porsche Cayenne. Длина 4878 мм, база 2899 мм. Двигатели: бензиновые 2.0 TSI (245 сил) и 3.0 TSI V6 (340 сил). Коробка — восьмиступенчатый автомат, полный привод. С ноября 2025 года официальные поставки в Китай прекращены, продаются только остатки. Производство модели с ДВС завершится в 2026 году. За почти два десятилетия Touareg создал репутацию дорогого и технически сложного автомобиля, но в Китае его всегда теснили более доступные локальные премиум бренды.
Модельный ряд кроссоверов Volkswagen на китайском рынке — наверное, один из самых многочисленных среди современных производителей. В данный список ещё не вошли четыре электрических кроссовера серии ID (ID.4, ID.6, ID. Unyx 06, ID. Unyx 08), а также два кроссовера суббренда Jetta — VS5 и VS7. Если добавить их, общее число перевалит за два десятка. Такое разнообразие объясняется просто: Китай остаётся крупнейшим автомобильным рынком мира, и Volkswagen старается закрыть каждый ценовой и размерный сегмент отдельной моделью, часто с минимальными различиями. Для европейского или российского глаза эта стратегия выглядит избыточной, но в условиях жёсткой конкуренции с местными брендами она позволяет удерживать долю рынка.