Американский стартап Sceye успешно завершил 12-дневную миссию беспилотного дирижабля SE2. Аппарат, относящийся к классу высотных платформенных станций (HAPS), дрейфовал на высоте более 15 800 метров. В перспективе такие воздушные суда смогут находиться в небе годами без единой посадки.
Главная цель проекта — обеспечить бесперебойный интернет в зонах стихийных бедствий и вести непрерывный экологический мониторинг. За время испытаний стратосферный гигант преодолел 10 300 км: стартовал в Нью-Мексико, а финишировал уже у побережья Бразилии.
Этот полёт вплотную приблизил стартап к коммерческому запуску телекоммуникационных систем. Ключевой элемент комплекса — бортовая антенна SceyeCELL. С её помощью можно за считаные часы развернуть высокоскоростную сеть там, где инфраструктура разрушена или никогда не было.
Испытание на прочность: программа Endurance
Тестовый запуск в рамках программы Endurance начался 25 марта этого года.
Дирижабль неподвижно зависал над заданными точками более 88 часов, а 6 апреля плавно и под полным контролем инженеров приводнился в международных водах, недалеко от Бразилии.
Конструкция 82-метрового SE2 заточена под сверхдолгие миссии. Вся верхняя часть его корпуса покрыта солнечными панелями. Они питают литий-серные батареи с впечатляющей энергоёмкостью — 425 Вт·ч/кг.
Накопленная энергия передаётся на электрический маршевый двигатель с хвостовым винтом, который помогает аппарату маневрировать в разрежённой атмосфере. За 12 дней полёта SE2 доказал стопроцентную надёжность своей энергосистемы.
Дирижабль прошёл полные суточные циклы смены дня и ночи над Нью-Мексико, а затем ещё три подряд у бразильского побережья. Инженеры Sceye собрали массив данных, достаточный для подготовки к по-настоящему длительным, многомесячным рейсам.
«Мы сделали решающий шаг к освоению стратосферы как нового инфраструктурного слоя», — отмечает основатель Sceye и гендиректор Миккель Вестергор Франдсен.
Способность платформы неделями оставаться над одной точкой гарантирует стабильную связь в тех местах, где традиционные вышки и низкоорбитальные спутники бессильны.
По мнению Франдсена, технология расширит покрытие глобальных сетей. Это даст доступ к критически важной информации миллиардам людей — особенно в моменты, когда на земле бушует стихия.
Путь к эксплуатации и российский опыт
Фундаментом для нынешнего успеха стали результаты этапа Control Dynamics, завершившегося в начале 2024 года.
Тогда дирижабль Sceye вошёл в историю как первый аппарат класса HAPS, сумевший продержаться в воздухе ровно сутки в пределах строго заданной рабочей зоны. На недавних тестах SE2 показал ещё большую точность, не отклоняясь от целевой координаты дальше, чем на один километр.
Следующий этап — предкоммерческие полёты. Первые запуски пройдут в Японии уже этим летом. Стартап договорился о сотрудничестве с телекоммуникационным гигантом SoftBank: дирижабли обеспечат резервное подключение базовых станций к опорной сети оператора.
Концепция стратосферной связи не нова, и также получает развитие в России. Недавно стало известно о разработке отечественных аэростатных комплексов и привязных дирижаблей для обеспечения интернетом и закрытой связью подразделений в зоне СВО, а также гражданских объектов в труднодоступных регионах страны.
Как и американские аналоги, российские подвижные платформы призваны оперативно создавать устойчивое покрытие сети там, где возведение наземных вышек невозможно или нецелесообразно.
Это подтверждает глобальный тренд на возвращение воздухоплавательных технологий в современный телекоммуникационный сектор.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU