Еще каких-то десять лет назад европейский премиум-сегмент выглядел богаче. Помимо привычной немецкой тройки BMW, Mercedes и Audi, на витринах уверенно держались и два японца: Lexus, как люксовое подразделение Toyota, и Infiniti, принадлежащий Nissan. Но в 2020 году Infiniti для Европы фактически поставила точку и ушла.
Читать на сайте: Глава Nissan Эспиноса теперь объяснил уход Infiniti из Европы в 2020-м
При этом на других территориях марка не исчезла, а ее владельцы, судя по заявлениям, рассчитывают перезапустить проект в ближайшие годы. Тем интереснее причины того решения, ведь след в Старом Свете у бренда остался заметный. Расставить акценты решил нынешний руководитель Nissan Иван Эспиноса. По его словам, уход стал итогом нескольких лет, когда продажи так и не смогли выйти на вменяемый уровень.
Эспиноса прямо признает: было допущено немало ошибок, а ставка оказалась слишком рискованной. Речь идет о попытке создать для Infiniti отдельную архитектуру. Сегодня, как отметил топ-менеджер, подобное решение и правда выглядит почти безумием, особенно когда объемы не дотягивают до ожиданий, а поставленная цель была чрезмерно амбициозной, вплоть до 8 миллионов автомобилей в год.
На фоне слабого спроса Nissan начал постепенно сворачивать поддержку премиального направления. Дополнительно давили финансовые трудности и напряженность внутри Альянса с Renault. Параллельно бренд столкнулся с европейскими нормами по выбросам CO2 и располагал скромной линейкой, которая плохо подстраивалась под вкусы местных покупателей. В итоге все закончилось закрытием дилерских центров, уходом с отдельных рынков, включая испанский еще шесть лет назад, и переносом фокуса туда, где прибыль выше: в Китай, на Ближний Восток и в США.
Как раз в Северной Америке ассортимент стал оживляться. В строю остаются два SUV: флагманский QX80, который недавно полностью обновили, и трехрядный QX60. В ближайшее время к ним добавится более современный QX65 с купеобразным силуэтом, который косвенно заменит уже исчезнувшие QX50 и QX55.
В Nissan уверяют, что формула перезапуска понятна: бренду нужно умно развести свои автомобили с основным модельным рядом, опираясь на нужный уровень технологий, точную визуальную отличимость и более сильное ощущение качества в салоне. В новом стратегическом плане подтверждено расширение еще на четыре модели, а итоговая линейка через несколько лет должна насчитывать семь машин. К названным добавят новый среднеразмерный SUV, еще два рамных SUV с более внедорожным уклоном и спортивный седан на базе Nissan Skyline. При этом седан сделает ставку на бензиновый V6 битурбо, задний привод и механическую коробку, а остальные новинки пойдут по гибридному пути, уже опираясь на платформы и решения Nissan.
Популярные статьи:
Nissan 14 апреля анонсировал новый Skyline: возвращение через 14 лет
Техно-блогер раскрыл одну настройку Android, после которой смартфон начинает "летать"
Разработчик объяснил, что будет, если никогда не перезагружать смартфон
Оклеил прозрачной пленкой фары авто - лишился прав на год: законно ли это?
В автопарке разъяснили, почему шофера нельзя называть водителя, а водителя - шофером
