Французская компания Renault на мероприятии Futuready официально показала новую архитектуру RGEP (Renault Group Entry Platform) и сразу дала понять, что в ее глобальных планах Индия больше не является «второстепенным» рынком. Напротив, именно вокруг этой страны бренд выстраивает следующий виток своего развития.
Читать на сайте: Renault уже представила RGEP для Индии: CNG под днищем у Kiger и Triber
Одной из самых любопытных деталей стал баллон CNG, который инженеры разместили под днищем. Такое решение заметно практичнее классической схемы, когда оборудование съедает полезное пространство. В итоге третий ряд не превращается в компромисс, что особенно важно для MPV и семейных покупателей. А заправочную горловину CNG перенесли к обычной горловине топлива, отказавшись от варианта «под капотом», благодаря чему пользоваться системой будет проще.
RGEP должна постепенно заменить прежнюю платформу CMF-A, на которой сегодня построены Kwid, Triber и Kiger. Как сообщили представители марки, в первую очередь на новую базу должны перейти Kiger и Triber. Универсальность «тележки» подчеркивают сразу несколько параметров: она рассчитана на разные типы кузова, включая хэтчбек, SUV и MPV, допускает силовые установки с ДВС и CNG, а также различные варианты трансмиссий, в числе которых упомянуты AMT и CVT. Компоновка салона тоже модульная, от пяти до семи мест.
Больше всего от перехода, как оказалось, выиграет Triber. Renault подтвердила установку более крупного двигателя, устранив одно из главных ограничений модели. Параллельно платформа позволит лучше «упаковать» пространство, дополнительно повысив практичность.
Дорожная карта бренда строится вокруг готовности к росту, технологиям, совершенству и доверию. В части роста Renault намерена воспользоваться прогнозом увеличения индийского рынка на 35 процентов. В технологическом блоке ставка делается на локальную инженерию, речь идет примерно о 6000 инженерах и двух новых платформах. Направление доверия предполагает усиление присутствия за счет 15000 сотрудников, 350 точек продаж и 450 сервисных центров при поддержке более 130 местных поставщиков. При этом RGEP, по заявлению компании, более чем на 90 процентов локализована под Индию, остается экономически эффективной, но дает свободу для обновлений, улучшения динамики и гибкой адаптации будущих моделей.
Популярные статьи:
В автошколе рассекретили аксессуары в машине, которые бесят всех инспекторов ГАИ
Nissan 14 апреля анонсировал новый Skyline: возвращение через 14 лет
Техно-блогер раскрыл одну настройку Android, после которой смартфон начинает "летать"
Разработчик объяснил, что будет, если никогда не перезагружать смартфон
Оклеил прозрачной пленкой фары авто - лишился прав на год: законно ли это?
