Разработка и испытания отечественного самолёта SJ-100 подходят к завершающему этапу, что является важным шагом в реализации программы импортозамещения в российской авиационной отрасли. По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Геннадия Абраменкова, на заседании комитета Совета Федерации 14 апреля 2026 года процесс сертификации самолёта идёт успешно и скоро будет завершён.
В Комсомольске-на-Амуре на базе ПАО «Яковлев» активно собирают серийные самолёты. Из 42 заказанных машин 26 находятся на разных стадиях готовности, а первые 12 близки к завершению сборки. Производственная программа тщательно координируется с сертификацией, что гарантирует выполнение всех обязательств перед заказчиками.
Сертификация SJ-100 зависит от успешного завершения испытаний двигателя ПД-8 и устранения замечаний надзорных органов. К апрелю 2026 года большая часть лётных испытаний завершена, и планируется завершить все ключевые тесты к этому времени. Росавиация ранее планировала выдать сертификат типа в июле 2026 года, но есть возможность ускоренного получения.
Испытания двигателя ПД-8 критически важны для утверждения новой модели самолёта, так как надёжность силовой установки — основа успешной эксплуатации. Координация этапов сборки, тестирования и сертификации обеспечивает плавный переход к выходу самолётов на рынок, укрепляя позиции российского авиастроения.
Процесс сертификации российских гражданских самолётов активно развивается, и к 2026 году планируется завершить все процедуры. Особое внимание уделяется турбовинтовому региональному самолёту Ил-114-300, который сейчас находится на финальной стадии сертификации. Лётные испытания завершены: выполнено 336 зачётных полётов, и документация передана в сертификационный орган.
Ил-114-300 три серийных самолёта готовы к выходу в серию, что свидетельствует о прогрессе в производстве. Сертификационные процедуры запланированы на май-июнь 2026 года, и в ближайшем будущем модель выйдет на коммерческое использование.
К середине 2026 года российская авиационная промышленность рассчитывает получить все необходимые сертификаты и укрепить позиции на внутреннем и международном рынках. Наращивание производства и завершение испытаний обеспечат надёжность и безопасность новых самолётов для пассажиров и операторов.
Разработка и сертификация новых российских пассажирских самолётов продолжаются. Модель МС-21-310 выполнила около 30% обязательных сертификационных полётов и планирует завершить процесс к октябрю 2026 года. На 2026–2027 годы заключено 18 контрактов на поставку этой модели, что свидетельствует о высоком интересе рынка. Первый полёт первого серийного самолёта МС-21-310 ожидается в мае–июне текущего года, что станет важным этапом его вывода на рынок.
Минпромторг России оценивает прогресс в лётных испытаниях импортозамещённого SJ-100. Сертификация может быть завершена в 2026 году, но возможны временные корректировки. Самолёт успешно выполнил свыше 77% программы испытаний, совершив 176 из 227 необходимых зачётных полётов.
Завершение сертификации зависит от получения сертификата на двигатель ПД-8, ключевой элемент конструкции самолёта. После этого начнётся финальный этап испытаний воздушного судна. Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов на Международном транспортно-логистическом форуме.
Российская авиационная промышленность демонстрирует прогресс в создании современных самолётов, способных конкурировать на международном уровне. Получение сертификатов и успешное завершение лётных испытаний — ключевые факторы для их внедрения в коммерческую эксплуатацию. Государственная поддержка и импортозамещение играют важную роль в достижении этих целей.