Сколько же ходит слухов об этом человеке – Георгие Константиновиче Жукове. И это не удивительно, если наша страна пережила два таких непростых периода – в СССР было принято все приукрашивать, а сразу после распада Советского Союза появилась новая тенденция – очернять все, что было свято для советских людей.
Но вот вам слова и свидетельство человека, который не входил ни во властную, ни в военную элиту страны. По сути это простой человек, хотя ему и присвоили звание лейтенанта ГБ, чтобы он мог возить самого генерала, а после и маршала Жукова. Эти свидетельства тем ценнее, что Александр Николаевич Бучин не писал, как это принято мемуары.
Звонок в редакцию
Он сам позвонил однажды в «Комсомольскую правду» и сказал, что может кое-что рассказать о Жукове, шофером которого он являлся и встречался с ним уже после того, как Маршал попал в опалу. Свою водительскую карьеру этот человек начал задолго до войны, когда его призвали в армию. Права у него уже были, поэтому ему поручили возить комдива. После армии устроился в наркомат ВД.
Возил охрану партийных руководителей, а когда война началась, его перевели в обслугу Жукова. Поначалу он также возил охранников Жукова, пока не произошел один случай. В сентябре 1941-го Бучин повез порученца Жукова на линию обороны.
Как попал к Жукову
Когда они попали под бомбежку немцев, Александру удалось ловко увернуться от нее на «эмке». На следующее утро ему объявили, что теперь он будет возить Жукова. Маршал водить сам не умел, но командовать движением, да еще «с ветерком», любил. Если ему казалось, что они едут медленно, он просто ногою в сапоге нажимал на ногу водителя на педали газа.
Но если ему казалось, что они едут неоправданно быстро, произносил одно лишь слово: «Укороти!». В аварии ни разу не попадали, а вот на немцев несколько раз нарывались. Однажды пришлось даже удирать задним ходом. На фронтах Жуков ездил на «эмке», хотя на ухабах она скакала, как козел, а отопления в машине не было вовсе.
Въехали в Берлин
В декабре 41-го Бучин отправился в брошенное немецкое посольство и нашел там вполне подходящий «Хорьх». Проездили на нем по военным дорогам только два года. А осенью 44-го Александр в Софии нашел трофейный «Мерседес». Вот на нем Жуков и въехал в Берлин, который наши только что взяли. Акт о капитуляции маршал ездил подписывать на «Паккарде».
Кроме того, в гараже Жукова тогда уже было несколько иностранных машин. 24-го июня 1945-го года Бучин привез маршала на Парад Победы. Александр Николаевич рассказал, что Жуков всегда обращался к нему на ты, но обязательно по имени и отчеству, хотя парню тогда было чуть больше за 20.
Провокации ГБ
Вспомнил Бучин и о том, что за все время работы с Жуковым, только однажды видел его пьяным, когда тот заехал в штаб Чуйкова и попал на праздник. Оттуда маршал вышел уже в стельку, с трудом забрался в «Мерседес», обнял Александра и сказал: «Сашка! Я тебя люблю».
Потом отстранился и тут же уснул. Все время, что Бучин возил Жукова, советские спецслужбы уговаривали его докладывать о поездках и разговорах маршала. Александр даже вспомнил, как в Берлине Георгию Константиновичу предлагали много денег, которые ему якобы разрешил взять Берия. Но Жуков всегда от этого отказывался, прекрасно понимая, чем это ему грозит.
Возил Бучин Жукова и тогда, когда маршала сослали в Одессу. В 1948-м Александра вызвали в Москву, так этим двоим пришлось расстаться. В 1957 Хрущев снял Жукова со всех постов, и Бучин тогда маршалу позвонил. Тот пригласил Александра в гости, что потом делал ни один раз.
А что вы думаете о Жукове?