В 2025 году рынок авто и коммерческой техники заметно изменился: китайские грузовики подорожали, продажи новых машин снизились почти во всех сегментах, а интерес к технике с пробегом вырос.
Собрали данные «Автостата» по ключевым сегментам грузовых и легковых автомобилей, чтобы вы понимали, что происходит на рынке и на что ориентироваться при обновлении автопарка.
Легковые авто: китайские марки теряют позиции, а Lada на гребне волны
В лизинговых сделках за январь–ноябрь 2025 года самые популярные модели — Lada Granta, Geely Monjaro и Lada Niva. Доля китайских брендов сократилась примерно на 30%. Меньше всего оформляли в лизинг Haval и Changan. Количество авто с пробегом выросло вдвое по сравнению с 2024 годом: популярные марки Lada, УАЗ и FAW.
В продажах по итогам года лидируют:
Lada Granta — 11%
Lada Vesta — 6%
Haval Jolion — 5%
В сфере такси по-прежнему популярны бренды Kia, Hyundai, Volkswagen, Skoda, Haval и Geely. Но с марта 2026 года вступил в силу закон о локализации такси, и участники рынка постепенно переходят на автомобили отечественных марок: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».
В премиум-сегменте доля европейских брендов в продажах достигла 13%, хотя годом ранее этот показатель составлял почти 9%. В корпоративных парках были популярны BMW 7 Series и Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Toyota Land Cruiser Prado, а также электромобили LiXiang L7 и L9.
Лёгкий коммерческий транспорт: лидерство у отечественных марок
Продажи новых коммерческих автомобилей за январь–ноябрь 2025 года сократились на 22% и составили около 94 600 единиц. Лидерами остаются отечественные бренды:
- ГАЗ — 41 600 единиц
- Lada — 15 100
- УАЗ — 10 900
- Sollers — 7 500
В пятёрку также вошёл китайский Foton — 2 100 автомобилей.
Среди наиболее востребованных моделей: Gazelle NN, Lada Largus VU и ГАЗ 3302. Их выбирали из-за доступной стоимости, простоты обслуживания и развитой сервисной сети.
Спрос на технику с пробегом почти в четыре раза больше, чем на новую — реализовали 360 800 единиц. Среди причин роста вторичного рынка: высокая стоимость новых машин, ограниченный ассортимент, а также большой выбор предложений на стоках дилеров и лизинговых компаний.
В лизинг чаще всего оформляли Gazelle Next, Gazelle NN, Lada Largus и КАМАЗ Компас 5. Также оказался востребованным «Соболь».
Среднетоннажные грузовики: почти вдвое снизились продажи
Продажи новых среднетоннажных грузовиков снизились более чем на 40%. Лидером стала марка ГАЗ с долей рынка 39% — продали 4 802 единицы,
на втором месте КАМАЗ с долей рынка 30% — продали 3 529 единиц. В топ-5 входят также JAC, Dongfeng и Foton.
Такую технику чаще используют в логистике, торговле и медицине — в задачах, где важна регулярная перевозка небольших партий грузов.
Тяжёлая техника: КАМАЗ держит рынок, китайцы теряют долю
Продажи новых самосвалов снизились почти на 60%, при этом доля российских и белорусских производителей выросла почти до 40%.
Седельные тягачи — самый востребованный тип тяжёлой техники: доля 34%. Среди моделей лидирует SITRAK C7H с долей 16,3%, далее КАМАЗ 43118 — 8,2%, КАМАЗ 65115 — 6,6%, КАМАЗ 54901 — 5,2%. Их выбирают за доступную стоимость, наличие запчастей, удобство эксплуатации и техническую поддержку.
Среди крупнотоннажных грузовиков лидерство у КАМАЗ — около 30% рынка и более 14 500 единиц техники. В топ-5 по продажам китайские Sitrak, Shacman, FAW и белорусский МАЗ.
Среди грузовой техники в лизинге лидируют бренды FAW с долей 17% в структуре лизинговых сделок Интерлизинга, Shacman с 14%, SITRAK, Volvo и КАМАЗ — по 7% каждый.
Доля китайской грузовой техники снизилась с 70% до 53%, а российской — выросла с 20% до 36%.
В итоге
Рынок 2025 года показал устойчивый разворот в сторону отечественной техники и автомобилей с пробегом. Китайские модели подорожали и теряют долю в ряде сегментов. Отечественные марки выигрывают по доступности сервиса и запчастей.
В Интерлизинге доступны любые типы техники. Оставьте заявку — менеджер сделает предварительный расчёт под вашу задачу.
Хотите держать руку на пульсе и не упускать выгоду?