Крупные производители шин, включая «Белшину», «Кордиант» и Ikon Tyres, просят Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) защитить рынок от всё более нарастающего импорта, в первую очередь из Китая. Как пишет «КоммерсантЪ», это может привести к росту цен на самые дешёвые китайские шины.
По данным издания, поводом для инициации специального защитного расследования в отношении импортируемых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин стали резко возросшие поставки. Наиболее агрессивно действует Китай: на шинном рынке на эту страну приходится около 75% поставок шин, причём в основном бюджетных.
По мнению гендиректора холдинга «Кордиант» Дмитрия Горбачева, возросший импорт наносит ярко выраженный ущерб шинной отрасли России и ЕАЭС, что может свидетельствовать о необходимости введения специальных защитных мер. Он также добавляет, что холдинг выступает за здоровую конкуренцию и считает необходимым её выравнивание в случае нарушения действующих норм.
Компании из КНР пользуются значительной господдержкой с точки зрения как производства, так и экспорта, поэтому бороться с китайской продукцией очень сложно. Мощности же российских предприятий сейчас недозагружены (в основном как следствие закрытия экспортных рынков на фоне санкций). Негативная динамика, как отмечал партнёр SBS Consulting Дмитрий Бабанский, связана в том числе с давлением китайского импорта.
Потенциальные меры (квоты и пошлины) касаются всего импорта. По мнению экспертов, это отразится на ценах на импортные шины. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков считает, что для части потребителей, которые могут позволить себе только самые дешёвые — по факту китайские — шины, изменения будут негативными, поскольку рост цен на ряд продукции вполне может превышать размер пошлины. При этом представители российских шинных предприятий считают, что защитные меры не приведут к удорожанию: производственные мощности обеспечат присутствие отечественных брендов во всех сегментах рынка — и у автовладельцев останется возможность выбора шин под любой запрос и бюджет.
Источник «Ъ» полагает, что решение по введению специальной меры против импортных легковых шин, вероятно, будет принято осенью. Один из вариантов — пошлины в размере около 30%, рассказали два собеседника издания.
Фото: архив av.by