Китайский производитель BYD представил обновлённую версию популярного седана Han EV. Главным нововведением стала технология Blade 2.0, которая касается как аккумуляторного блока, так и возможностей сверхбыстрой зарядки. Автомобиль уже поступил к дилерам по всей территории Китая, однако официальные ценники пока не были озвучены.
Читать на сайте: BYD Han EV заряжается до 97% за 9 минут: уже у дилеров Что изменилось во внешности и интерьере
Если поклонники ждали кардинальных перемен в оформлении кузова или салона, то их ожидает разочарование. Внешний облик и внутреннее убранство обновлённого Han EV остались практически нетронутыми. Стоит оговориться, что данная модель не является конкурентом старшего Han L — это самостоятельный продукт в рамках существующей линейки.
Аккумулятор и характеристики зарядки
Именно техническая начинка стала главным предметом для гордости инженеров компании. Новый блок Blade 2.0 LFP обладает ёмкостью 69,07 кВт*ч и обеспечивает запас хода по циклу CLTC в 705 километров. Средняя мощность зарядки составляет впечатляющие 400 кВт.
Производитель заявляет о следующих показателях скорости зарядки:
- от 10% до 70% заряда — всего за 5 минут;
- от 10% до 97% заряда — за 9 минут;
- при температуре -30°C показатели ухудшаются лишь на 3 минуты.
Система помощи водителю DiPilot
Обновлённый Han EV в базовой комплектации получает систему DiPilot, известную также под названием God’s Eye. Примечательно, что лидар на крыше у данной версии отсутствует, что сближает её по уровню оснащения с вариантом DiPilot 100, работающим исключительно на основе камер.
Технические параметры седана
Габариты автомобиля остались неизменными:
- длина — 4995 мм;
- ширина — 1910 мм;
- высота — 1495 мм;
- колёсная база — 2920 мм.
Масса варьируется от 1920 до 2000 кг. Подвеска — стойки МакФерсон спереди и пятирычажная многорычажная конструкция сзади. Активная подвеска с регулируемой жёсткостью входит в стандартное оснащение, а электромагнитная доступна за доплату. Привод — исключительно передний.
Конкурентная борьба и инфраструктура зарядки
Стоит напомнить, что продажи актуального Han EV в марте 2026 года составили всего 3661 единицу, что заметно ниже пикового показателя середины 2025 года. Это обновление призвано оживить спрос и дать покупателям весомый аргумент в пользу Han EV перед конкурентами — Lynk and Co 10, Xpeng P7+ и Toyota bZ7.
Параллельно BYD активно развивает зарядную инфраструктуру. Уже установлено 5000 мегаваттных станций, а к концу 2026 года их число должно достичь 20 000 единиц. Каждая станция оснащена резервными аккумуляторами суммарной ёмкостью до 185 кВт*ч и потребляет из сети лишь около 100 кВт в номинальном режиме.
Конкуренты не остались в стороне. Компания Geely заявила, что её аккумулятор Energee Golden Brick на 900 вольтах позволяет зарядить Lynk and Co 10 от 10% до 97% за 8 минут 42 секунды, что на 18 секунд быстрее показателей BYD. Правда, сроки коммерческого внедрения этой системы пока не раскрываются.
Популярные статьи:
