Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Hyundai Ioniq 5 станет беспилотным такси в Японии с 2026 года

В японской префектуре Токусима государственные органы и частные компании готовятся к запуску демонстрационной эксплуатации беспилотного такси. В роли автономного транспортного средства выступит южнокорейский электромобиль Hyundai Ioniq 5, оснащенный системой автономного вождения корейской разработки. Читать на сайте: Hyundai Ioniq 5 станет беспилотным такси в Японии с 2026 года Организаторами проекта выступили компании NEC и Denken Kotsu совместно с администрацией префектуры Токусима. Маршрут беспилотного такси пройдет по западной части города Наруто. Планируется, что демонстрационная эксплуатация продлится около двух месяцев и будет осуществляться в период с 2026 по 2028 год. За подготовку и проверку технологий автономного вождения отвечает южнокорейская компания A2Z, которая действует в партнерстве с японской фирмой Kanematsu. Ключевым преимуществом данной разработки стала возможность интеграции системы управления A2Z с платформой NEC и существующей диспетчерской инфраструктурой без

В японской префектуре Токусима государственные органы и частные компании готовятся к запуску демонстрационной эксплуатации беспилотного такси. В роли автономного транспортного средства выступит южнокорейский электромобиль Hyundai Ioniq 5, оснащенный системой автономного вождения корейской разработки.

Читать на сайте: Hyundai Ioniq 5 станет беспилотным такси в Японии с 2026 года

Организаторами проекта выступили компании NEC и Denken Kotsu совместно с администрацией префектуры Токусима. Маршрут беспилотного такси пройдет по западной части города Наруто. Планируется, что демонстрационная эксплуатация продлится около двух месяцев и будет осуществляться в период с 2026 по 2028 год.

За подготовку и проверку технологий автономного вождения отвечает южнокорейская компания A2Z, которая действует в партнерстве с японской фирмой Kanematsu. Ключевым преимуществом данной разработки стала возможность интеграции системы управления A2Z с платформой NEC и существующей диспетчерской инфраструктурой без существенных доработок.

На начальном этапе автомобиль будет функционировать в режиме автономного вождения второго уровня, при котором водитель сохраняет возможность ручного управления. В дальнейшем участники проекта намерены достичь четвертого уровня автономности. По мнению специалистов, подобная система способна эффективно решить транспортные проблемы региона (источник: bestcarweb.jp).

Популярные статьи:

-2