Когда дают в руки и просят: сыграй!
Всем доброго дня! Чуть задержался с рубрикой, но будем наверстывать!
Был некогда завод в стольном граде Москве. И стоял завод на Марксистской улице. И даже остановка общественного транспорта осталась с его именем... Завода нет, страны нет, а часы все еще с нами. И назывался этот завод 1МЧЗ им. С. М. Кирова. Сегодня я расскажу о самых его известных калибрах 26-го семейства, или, как их называли за форму ангренажного моста, - балалайке:
Немного фактов:
- Базовый механизм 2614 с календарем начал производиться в 1972 году, окончательно прекратилось производство где-то в районе 2005-2008 года.
- Диаметр механизма 26 мм
- Базовое количество камней - 17.
Существовало множество вариаций этого калибра: 2609 без календаря:
2628 с двойным календарем:
2627 с двойным календарем и автоподзаводом:
2616 с календарем и автоподзаводом:
26669 со стрелочным указателем дня недели, полным суточным указателем и календарем, иногда тоже стрелочным:
И даже версия с колесом "день-ночь" была!
Механизм представляет собой планомерное развитие всей трехстрелочной линейки 1МЧЗ. В меру надёжный, простой, доступный даже сегодня к покупке и ремонту. В те годы представлялся потребителю как механизм с повышенными характеристиками, так как его частота полуколебаний 21600, а запас хода 40-42 часа. Многие базовые калибры иностранных производителей и по сей день обеспечивают такую же автономность. Да, по точности не хронометр, но много лучше многих отечественных калибров того периода.
Не обошлось и без слабых мест. Как и на Ракете, снашиваются отверстия под ось барабана на мосту и платине:
Довольно чувствительный мост календаря, малейший изгиб - и деталь смело можно менять: править ее практически не получается. Иногда вязнет рычаг смены даты: тоже требует внимания, но чаще - замены. Быстрой смены даты нет, а она бы тут не помешала. В версиях с автоподзаводом часто снашивается, и стойка ротора, и втулка. Большинство этих калибров с ручным заводом - и довольно сильно страдает заводной триб. Фиксация колонки регулировки точности имеет слабую посадку на мост, из-за сильной встряски вполне можно сбить точность на часах.
А есть и приятный момент. Узел спираль-баланса от 26 калибра болт в болт встает на 31 хронографный калибр Полёта:
Великолепный пример разумной унификации!
На сегодняшний день, при должном качестве сервиса и с хорошо собранным и отрегулированным с завода экземпляром, вполне можно эксплуатировать часы на этом легендарном механизме. Как и все остальные, он любит ласку, заботу и своевременное обслуживание. Купить часы полёт можно хоть от 1000₽, так что особых хлопот они вам не доставят, доноров немало, а вот эмоций от настоящей вещи, сделанной в нашей стране, вы получите много. Многие бренды и сегодня выпускают новые часы на этом механизме.
Носите отечественные часы хотя бы иногда, не умаляйте заслуг наших часовых инженеров, будьте здоровы и читайте наш уютный блог😀