⚫ Соцобъекты стали новой нормой для жилой застройки — эксперты
В крупных регионах включение социальных объектов в состав жилых проектов фактически стало обязательным условием запуска новых кварталов. Эксперты подчёркивают, что универсальной модели здесь нет: подход зависит от региона, условий проекта и договорённостей с властями, но в целом рынок уже перешёл к системной практике — инфраструктура становится неотъемлемой частью жилых проектов.
Арцрун Геворкян, управляющий директор девелоперского блока группы «Самолет»: «Группа «Самолет» — один из крупнейших инвесторов в социальную инфраструктуру. За последние два года мы построили 30 объектов, среди которых образовательные и медицинские учреждения. В 2024 году завершилось строительство и ввод в эксплуатацию 7 школ на 6450 мест, 9 детских садов на 2290 мест, поликлиники на 1000 мест и опорного пункта полиции. В 2025 году нами введено в эксплуатацию 5 школ на 6050 мест, 6 дошкольных учреждений на 1315 мест и одно пожарное депо.
В настоящее время в стадии строительно‑монтажных работ находятся 43 объекта социальной инфраструктуры: 12 школ на 11200 мест, 17 детских садов на 4580 воспитанников, учебно‑воспитательные комплексы на 5865 мест, а также поликлиника, станция скорой помощи и отделения полиции.
Вместимость и количество объектов регулируются региональными нормами градостроительного проектирования (РНГП), которые определяют необходимую обеспеченность жилых проектов социальной инфраструктурой. Порядок и правила строительства варьируются от региона к региону и зависят от местных законов, в том числе от требований к комфортной среде. Модель финансирования также определяется региональной политикой. Например, в Санкт‑Петербурге девелопер строит инфраструктуру, которую затем выкупает город, переводя её в муниципальную собственность.
Дмитрий Алексеев, управляющий директор направления первичной недвижимости Авито Недвижимости: «Сегодня в большинстве крупных регионов России включение социальной инфраструктуры в состав жилых проектов стало фактически обязательной практикой. Это отражает общий подход к развитию новых районов, при котором наряду с жильём создаётся полноценная среда для жизни — школы, детские сады, поликлиники и другие объекты. Ключевой вопрос — механизм реализации и распределение финансовой нагрузки. На практике применяются три основные модели: строительство за счёт девелопера с последующей передачей объекту города, выкуп со стороны государства или совместные программы. Универсальной схемы нет: выбор зависит от региона, масштаба проекта и договорённостей с властями. В большинстве регионов преобладает безвозмездная передача в муниципальную или региональную собственность. В проектах КРТ необходимость инфраструктурных объектов фиксируется уже на этапе принятия решения, а обязательства часто возлагаются на девелопера.
Анзор Берсиров, первый заместитель генерального директора ГК «ТРЕСТ»: «Мы работаем в трёх регионах, и условия для девелоперов различаются. В Калининградской области строительство социальных объектов берёт на себя регион с региональным или федеральным финансированием, даже если школы и детские сады находятся внутри территории проекта. В Ленинградской области действует программа частичного выкупа образовательных учреждений: девелопер строит за свои или банковские средства, а регион выкупает часть стоимости (сейчас — 33 %).
Таким образом, социальная инфраструктура уже не является факультативным дополнением, а становится обязательным элементом любой жилой застройки, а модели её реализации адаптируются под региональные особенности и финансовые возможности.
#соцобъекты #жилаязастройка #инфраструктура #девелопмент #Россия
Ещё больше новостей о недвижимости
Опубликовать/Подобрать объявление
Создано на платформе Завод Медиа
