Именно по этому вопросу очень много ошибок на практике, именно по этому вопросу заказчики постоянно спорят и думают, что их просто хотят раскрутить на бОльшую сумму. Давайте проясним все темные пятна вместе.
1. Самая распространенная ошибка - это одинаковое покрытие для все видов дорожек: парковка (въезд), основные дорожки и декоративные тропинки - это разные виды нагрузки. Значит, и покрытие и сам "пирог" дорожно-тропиночной сети должен быть разный. Если делать одинаково часть дорожек разрушится. Кто будет виноват? Правильно, дизайнер. Покрытие должно подбираться, исходя из сценария использования.
2. Въездная группа (парковка). Бетонное основание ОБЯЗАТЕЛЬНО! Вес и движение 1-2 автомобилей, разгрузка/погрузка - песчано-гравийное основание все это не выдержит, просядет, чед год, максимум 2.
"А у соседа гравий и ничего..." Идем к соседу, спрашиваем, а у него под гравием георешетка, а под решеткой основание из бетона. Поэтому гравий и держится. Дизайнер в любом случае лучше вас знает, что именно должно быть закопано в землю. Парковка - ТОЛЬКО БЕТОН.
3. Толщина бетонной плитки для мощения не менее 60 мм, а лучше толще. Если тоньше, то велик риск трещин. Толщина 40 мм ТОЛЬКО для декоративных дорожек с минимальной нагрузкой.
4. Широкоформатные пошаговые дорожки. Формат свыше 300*600 мм - зона риска: даже при укладке на бетон возможны люфт, раскачивание, излом углов. Особенно, если толщина всего 60 мм. Чем больше формат, тем больше должна быть толщина и выше требования к основанию.
5. Пирог дорожки во многом зависит от грунта на участке: если грунт стабильный, то возможно песчано-гравийное основание; если суглинок или глина - только бетон. В противном случае, возможно проседание.
6. Щебеночные дорожки. Мне понятно желание многих клиентов сэкономить, но: такие дорожки в средней полосе могут быть только второстепенными. Чистить зимой от снега такие дорожки крайне неудобно: снегоуборочной техникой нельзя (думаю, всем понятно, почему), лопата не отличает снег от щебня - к весне от такой дорожки ничего не останется.
7. Пирог дорожки. Исходя из сценария использования, пирог дорожек делается разный. Бордюрное ограничение обязательно для всех дорожек: бетонный короб для бордюрного камня (для парковки и основных дорожек) или гибкий бордюр для второстепенных и декоративных дорожек - он должен быть, чтобы дорожка не расползалась в стороны.
8. Как правильно? Въездная группа - бетон + мощение; основные дорожки - бетон или усиленное основание (зависит от грунта); второстепенные дорожки - песчано-гравийное основание. С таким подходом дорожки прослужат 10+ лет без необходимости переделки.