В продолжении предыдущей записи расскажу про подключение и настройку усилителя Piranha 4.60 от DL Audio))
Приехал к другу в гараж, взял переносной светильник и начал потихоньку взрывать салон, для установки потребовалось снять бордачок, магнитолу, центральную консоль, задний диван, а также освободить для прокладки левый порог, забыл, еще левый подкрылок для демонтажа предыдущего силового кабеля на 8GA, вот с него ты мы и начнем)
Взвесив все за и против было принято решение заменить основной питающий провод, ибо устройств уже много и требование к питанию постепенно растут, можно было ограничиться 4GA, но решил взять с запасом, 2GA думаю будет не лишнее, с автозвуком в полной мере знакомлюсь только сейчас, и все это крайне интересно, так что не известно куда зайдет, и что еще будет устанавливаться в дальнейшем))
Взял провод силовой AMP 100% OFC Ultraflexible 35 кв. мм (2 Ga), бескислородная медь ПВХ ультрагибкий красного цвета, также закупился змейкой, изолентой, термоусадкой и клеммами.
Основной предохранитель на 150A в держателе SWAT FH-ANL06 из цинкового сплава)
Пропихиваем 5 метров силового кабеля в змейку и фиксируем по краям изолентой, змейка очень интересная приблуда, с ней очень легко работать, и кабель теперь симпатичный и защищённый от перетирания и внешних воздействий) Дальше все никак ни мог сообразить как кабель завести в салон, предыдущий был тонкий и прошел в дверную резинку, а потом по крылу к аккуму, но здесь также уже не выйдет, по совету FisaKisa нашел где под капот заходит весь основной пучок проводов из салона, это прямоугольная крышка на 2х болтак с резиновой муфтой, туда я кабель и протянул, ну а далее вдоль порога и в багажник)
Держатель предохранителя от 0 до 4GA, поэтому обмотал для более плотного соединения акустическим проводом и зажал под шестигранник, подергал двумя руками с силой, держится намертво, что требовалось) Обжал клемму механическим прессом, в двух местах под немного разным улом, для надежности соединения, все это дело упаковываем в термоусадку, заказал с ОЗОНа (впрочем как и всю переферию) комплект разных размеров, красного и черного цветов)
После подключения силового кабеля, нужно было развести питание на три усилителя, для этого был приобретен дистрибьютер Kicx c 3 по 2GA на 4 по 8GA, провода 8GA нарезал нужной длинны из установочного комплекта Barracuda WK 84, что хотелось бы отметить, все провода из набора находятся в толстой, хорошей изоляции, при этом отлично гнуться, также запаковал все в змейку красного цвета, единственное для плюсовых красная термоусадка, а для массы черная, чтобы наглядно можно было различать))
Весь фронт, вместе с двумя управляющими проводами прокинул от магнитолы до багажника в черной гофре, а три пары тюльпанов (два и которых так же из набора Barracuda WK 84) на три усилителя скрутил винтом изолентой, прокинул обе связки под центральной консолью слева и справа, силовой напомню пущен по порогу) Задние динамики Gryphon Pro 165 Neo кинул на прямую, сделав небольшое технологическое отверстие из штатных коробов для протяжки провода) Также очень здорово, что у этого усилителя есть дополнительно два выхода под тюльпаны, для проброса на следующее устройство, к которому у меня подключены блины Gryphon Pro 69 )
Ну вот мы и подошли к самому главному, собираем все воедино, остановимся более подробно на виновнике торжества Piranha 4.60, закрепил я его на специальных проушинах к сидушке заднего ряда, она откидывается половинкой, поэтому всегда легкий доступ к настройке, в данном усилителе удобно реализовано крепление всех проводов, как акустических так и силовых, все промаркировано, не заблудишься, само крепление в виде площадки с винтом под крестовую отвертку, зажимает прекрасно.
Перейдем к настройке, усилитель Piranha 4.60 позволяет настраивать звук по отдельности фронт от тыла, присутствует регулятор Gane, регулятор баса, и очень удобная регулировка высоких и низких частот, можно подрезать как сверху так и снизу, либо рычажком оставить только высокие или оставить как есть, чтобы динамик играл всю полосу, в моем случае настройка вышла таким образом, магнитолу выкрутил по громкости до максимального значения, после чего настраивал отдельно фронт и тыл, постепенно повышая Gane до появления искажений, у меня это на пол оборота меньше максимального значения Gane, все динамики у меня широкополосные и временами задирают по высоким, поэтому подрезал их все сверху примерно на четверть оборота))
Подведем итог, звук в машине просто шикарный, настройка усилителя Piranha 4.60 принесла свои плоды, не всегда можно отрегулировать звучание простым эквалайзером, так произошло и в моем случае, после того как все установил, первым делом выдохнул, что все получилось, для меня это был титанический труд, нет не физически, морально, так как настолько дотошно делал все впервые) После чего сел на задний ряд и просто насладился несколькими любимыми треками, так скажем в полной мере, спасибо всем кто осилил дочитать до конца, с радостью прочитаю ваши замечания и советы в комментариях))