Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Ford Mustang Cobra Jet 2200 на 2200 л.с. побил рекорд EV: 6,81 с

Американский Ford уже давно приучил публику к тому, что электрика может быть не только «тихой» и городской. В портфеле компании успели засветиться SuperVan 4.2, F-150 Lightning SuperTruck и Super Mustang Mach-E, а теперь очередь дошла до дрэг-стрипов. На свет вышел Mustang Cobra Jet 2200, и его задача предельно проста: ехать четверть мили быстрее, чем это принято считать возможным для EV. Читать на сайте: Ford Mustang Cobra Jet 2200 на 2200 л.с. побил рекорд EV: 6,81 с Новинка стала уже третьей полностью электрической Cobra Jet в истории Ford. Первой была версия 1400, показанная в 2021 году, затем появился вариант 1800 в 2023-м. Как можно догадаться, индекс 2200 в названии напрямую говорит о мощности: суммарная отдача составляет 2200 лошадиных сил. Это та цифра, которая спокойно затмевает даже такие громкие имена, как Rimac Nevera и Pininfarina Battista. В движение дрэгстер приводят два электромотора. Каждый способен выдавать около 1200 л.с., при этом сами агрегаты получились заметно к

Американский Ford уже давно приучил публику к тому, что электрика может быть не только «тихой» и городской. В портфеле компании успели засветиться SuperVan 4.2, F-150 Lightning SuperTruck и Super Mustang Mach-E, а теперь очередь дошла до дрэг-стрипов. На свет вышел Mustang Cobra Jet 2200, и его задача предельно проста: ехать четверть мили быстрее, чем это принято считать возможным для EV.

Читать на сайте: Ford Mustang Cobra Jet 2200 на 2200 л.с. побил рекорд EV: 6,81 с

Новинка стала уже третьей полностью электрической Cobra Jet в истории Ford. Первой была версия 1400, показанная в 2021 году, затем появился вариант 1800 в 2023-м. Как можно догадаться, индекс 2200 в названии напрямую говорит о мощности: суммарная отдача составляет 2200 лошадиных сил. Это та цифра, которая спокойно затмевает даже такие громкие имена, как Rimac Nevera и Pininfarina Battista.

В движение дрэгстер приводят два электромотора. Каждый способен выдавать около 1200 л.с., при этом сами агрегаты получились заметно компактнее: по словам Ford, они примерно вдвое легче тех, что использовались на Cobra Jet 1800.

Интересно и то, что при всей «электричности» инженеры не отказались от центробежного сцепления, чтобы аккуратно дозировать момент на старте. Коробка передач здесь двухступенчатая. Основная батарея расположена внизу шасси, дополнительно сзади установили еще два аккумуляторных блока. Спереди предусмотрена батарея, которую можно перемещать, подстраивая развесовку под покрытие и условия трассы.

Отдельной похвалы заслуживает масса. Ford Racing сумела сбросить примерно 1100 фунтов, то есть 499 кг, относительно Cobra Jet 1800. В итоге вес составляет около 3325 фунтов (примерно 1500 кг). На бумаге такая связка мощности, сцепления и трансмиссии позволяет проезжать четверть мили за 6,76 секунды, разгоняясь до 222 миль/ч.

Практика подтвердила потенциал. На соревнованиях NHRA 4-Wide Nationals в Шарлотте автомобиль провел несколько заездов быстрее 7 секунд, сначала оформив мировой рекорд для электромобилей 6,87 секунды при 221 миле/ч, а следом улучшив результат до 6,81 секунды.

Популярные статьи:

-2

Гаишник пригрозил штрафами за багажник на крыше автомобиля

-3

В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ

-4

Уникальные снимки внедорожника УАЗ-31519 Авангард 2026 за 900 тысяч рублей полностью раскрыты

-5

Уже доминируют: 3-летние японские авто с пробегом заполнили «вторичку» РФ

-6

В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины

-7