После двух десятков лет на домашнем рынке Toyota HiAce наконец-то подошел к моменту, когда смена поколения уже неизбежна. Актуальный HiAce H200 продается в Японии с 2004 года. За это время он переживал регулярные мелкие доработки, но годы все равно выдают возраст платформы, и скрывать его становится все сложнее.
Читать на сайте: Toyota HiAce для Японии наконец-то сменит H200 с 2004 года: TNGA уже к 2027
Зарубежное издание Carscoops сообщает, что полностью новый HiAce могут показать еще до начала следующего года. Более того, в публикации прозвучала мысль, что это обновление имеет шанс стать самым масштабным за всю историю модели.
Интересно, что поколение H300 Toyota выпустила еще в 2019 году, однако японский рынок на него так и не перешел. В итоге там продолжали продавать старый H200 с «кабинной» плоской компоновкой, которая удобна в работе, но сегодня выглядит устаревшей.
По свежим данным о двух концептах один из них выполнен в виде длиннобазного фургона с высокой крышей, а второй представляет собой стандартный развозной вариант. Оба получили современную светотехнику на светодиодах и более спокойные, лаконичные поверхности кузова. Вдохновлялись дизайнеры концептом Toyota Kayoibako 2023 года. Главное же другое: новый HiAce, судя по всему, откажется от «плоского» носа H200. Капот обещают сделать, но короче, чем у H300, что логичнее для узких и сложных японских дорог.
Ожидается, что серийный автомобиль будет типичным рабочим «белым» фургоном с высокой крышей, длинной колесной базой и черными стальными дисками. Узкие боковые окна, вероятнее всего, оставят для более пассажирского исполнения, а ради снижения затрат оптику могут упростить, сохранив LED.
Параллельно в линейке Toyota должен появиться и более компактный фургон на базе концепта Daihatsu Kayoibako-K. Его роль понятна: городская доставка, короткие выезды на природу и даже легкий кемпинг.
Местные СМИ уверяют, что будущий HiAce частично унифицируют по компонентам с H300, который уже продается на Филиппинах, в Таиланде и Австралии. Платформа, как ожидается, будет TNGA, а значит, выиграют и безопасность, и ощущения от езды. Также ходят слухи о переходе со среднемоторной схемы на переднемоторную и о появлении гибрида, который окажется эффективнее нынешних дизельных и бензиновых версий. Полностью электрический HiAce, на который Toyota намекала концептом Global HiAce BEV 2023 года, пока отложили из-за изменения ситуации на рынке. По срокам же ориентир прежний: конец 2026 или начало 2027 года.
Популярные статьи:
Гаишник пригрозил штрафами за багажник на крыше автомобиля
В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ
В полиции напомнили, после каких фраз инспекторы ГАИ сразу отпускают водителей
Уникальные снимки внедорожника УАЗ-31519 Авангард 2026 за 900 тысяч рублей полностью раскрыты
Уже доминируют: 3-летние японские авто с пробегом заполнили «вторичку» РФ
