27 апреля официальный представитель сообщил, что Subaru WRX tS 2026 наконец-то получил коммерческий статус и уже оценен в 394 800 юаней (4,3 млн рублей). На наш рынок модель обещают везти по схеме параллельного импорта, при этом реальные поставки стартуют только в четвертом квартале 2026 года. Покупателю сразу дают понятные условия: основная гарантия действует 3 года или 60 000 км пробега (что наступит раньше), а также заявлен сервис «три гарантии» на 2 года или 50 000 км.
Читать на сайте: Subaru WRX tS наконец-то получил статус: уже 4,3 млн рублей
Техническая часть у новинки строго «для водителя». Под капотом установлен 2,4-литровый оппозитный турбомотор на четыре цилиндра, который развивает 275 л.с. и 350 Н·м. Альтернативы коробке нет, только 6-ступенчатая механика. Отдельно стоит отметить тормоза: применены суппорты Brembo, спереди шестипоршневые, сзади двухпоршневые, что дает более ровное замедление и лучшую стойкость к перегреву при активной езде.
По внешности WRX tS не уходит от фирменного образа семейства, но, как оказалось, команда STI профессионально поработала именно над аэродинамикой. Спереди сохранили шестиугольную решетку, а на капоте оставили воздухозаборник, необходимый для эффективного охлаждения при высокой мощности. Сбоку установлены эксклюзивные 19-дюймовые спортивные легкосплавные диски, а сзади появился крупный спойлер в стиле STI, который повышает прижимную силу и добавляет устойчивости на скоростях. Для кузова заявлены оттенки Rally Blue, Mineral Gray (светлый серо-зеленый) и Ceramic White.
Интерьер выполнен без лишнего декора, здесь все подчинено управляемости и привычкам пилота. Спереди стоят сиденья RECARO с логотипом STI и обивкой Ultrasuede, они цепко держат тело и дают выраженную боковую поддержку, что особенно ценно на треке и горных дорогах. Центральная консоль собрана лаконично, кнопки расположены понятно и рассчитаны на быстрые тактильные действия. Главным же отличием версии tS от стандартного WRX стала глубокая настройка STI: электронноуправляемые амортизаторы сами регулируют демпфирование в зависимости от покрытия и выбранного режима, в обычной езде сглаживая мелкие неровности, а при активном темпе сохраняя нужную собранность.
Популярные статьи:
Гаишник пригрозил штрафами за багажник на крыше автомобиля
В полиции напомнили, после каких фраз инспекторы ГАИ сразу отпускают водителей
В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ
Уникальные снимки внедорожника УАЗ-31519 Авангард 2026 за 900 тысяч рублей полностью раскрыты
Уже доминируют: 3-летние японские авто с пробегом заполнили «вторичку» РФ
