Самым продаваемым кроссовером у Changan в России является кроссовер Changan UNI-S, в России кроссовер продаётся с 2022 года, изначально его продавали как Changan CS55 Plus, но в 2024 году переименовали в Changan UNI-S. В 2026 году в России стартовали продажи Changan UNI-S нового поколения. В отличие от кроссоверов первого поколения, кроссоверы второго поколения полноприводные. Под капотом нового Changan UNI-S турбированный мотор 1.5 л, 181 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. В передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые, стояночный тормоз электромеханический с функцией AutoHold. Дорожный просвет 188 мм. А сколько стоит новый Changan UNI-S я решил заехать к дилеру, чтобы узнать реальные цены на кроссовер.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Если переднеприводных кроссоверов первого поколения у дилера целая куча, стоят буквально целыми грядками в различных цветах и комплектациях, то обновлённых Changan UNI-S всего два, один уже забронирован, а второй выставлен в шоу-рум. Менеджер сказал, что в скором времени на нашем рынке появятся переднеприводные Changan UNI-S нового поколения. В шоу-рум дилер выставил кроссовер белого цвета в максимальной комплектации Техно:
После обновления кроссовер преобразился, хотя, если так разобраться, и кроссовер предыдущего поколения не выглядит устаревшим. В передней части кроссовера массивная безрамочная радиаторная решётка, LED фары и LED ходовые огни. Колёсные диски литые 19. Нижняя часть переднего и заднего бампера выполнены из чёрного пластика. Двери закрывают внутреннюю часть порогов. На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги, на дверях на молдингах серая вставка. Зеркала с электрорегулировкой, электроприводом складывания и подогревом. Бесключевой доступ доступен лишь на водительской двери.
На крыше у Changan UNI-S рейлинги, антенна в форме плавника и панорама. Лобовое стекло с электроподогревом, датчиком дождя и света. Датчики парковки лишь задние. Кроссовер оснащён камерами кругового обзора с функцией обзора пространства под автомобилем.
На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. Пятая дверь оснащена электроприводом с системой открытия без помощи рук. Задние фонари выполнены в стиле светодиодных линий, идущих от логотипа.
Сиденья из чёрной искусственной кожи, передние сиденья имеют развитую боковую поддержку и удобный профиль. Передние кресла с вентиляцией, подогревом, электроприводом, у водительского сиденья есть память расположения и функция удобной посадки. Потолок чёрного цвета. Руль мультимедийный, с подогревом и кожаной отделкой, рулевое колесо спортивной формы, со скошенной нижней частью, регулируется по высоте и вылету. Роль селектора выполняет правый подрулевой переключатель. Двигатель запускается с кнопки.
Салон у Changan UNI-S выполнен в стиле минимализма, как и на многих современных автомобилях управление большей частью опций зашито в мультимедийный экран. Щиток приборов и мультимедийная система объединены под единый дисплей, диагональ щитка приборов 10,25 дюймов, диагональ мультимедийной системы 14,6 дюймов. Акустическая система установлена на восемь динамиков.
Между передними сиденьями у нового Changan UNI-S двухэтажная консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки, розетка 12V, на верхнем подлокотник с боксом, два подстаканника, беспроводная зарядка.
Салонное зеркало у Changan UNI-S в комплектации Техно с автозатемнением. В солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира есть зеркала с подсветкой. В салоне установлена атмосферная подсветка. Система выбора режимов движения имеет три режима (Эко, Комфорт, Спорт). Климат-контроль двухзонный. Все четыре ЭСП с доводчиками.
На втором ряду у обновлённого Changan UNI-S достаточно просторно. Пассажирам второго ряда доступны потолочные светильники, подогрев, разъёмы для зарядки, центральный воздуховод, три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками. В спинках передних кресел есть карманы. Спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60\40.
Багажник у Changan UNI-S средних размеров в классе, его объём 475 литров, если сложить спинки второго ряда, то можно получить полезный объём для перевозки 1415 литр. В багажнике есть мягкая выдвижная рулонная полка. Под полом багажника скрыта докатка и органайзер.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в заявленном оснащении у Changan UNI-S в комплектации Техно значится система помощи на спуске и подъёме, система дистанционного запуска двигателя для прогрева салона, подогрев форсунок омывателей лобового стекла, система адаптивного освещения, адаптивный круиз-контроль, фронтальные подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система контроля полосы, система удержания в полосе, система автоматического экстренного торможения, система контроля слепых зон, система предупреждения водителя едущего сзади об экстренном торможении, телематическая система, штатный видеорегистратор.
Дилер предложил мне купить Changan UNI-S в комплектации Техно за 3 049 900 руб., если покупать за наличку. Если покупать в кредит, скидка 100 тыс.руб. При сдаче своего автомобиля в трейд-ин скидка 200 тыс. руб. Цена с учётом всех скидок 2 749 900 руб.
В заключение, ну а дорого это или нет, каждый решит для себя сам. В Китае кроссовер стоит в районе 1,3 млн.руб., ну а у нас столько стоит пустая Лада Искра с полочкой вместо магнитолы и ручной регулировкой зеркал. Да и в целом Changan UNI-S — это далеко не Искра, а автомобиль на несколько классов выше и комфортней. Может, в высоких кабинетах стоит задуматься, почему продукция ВАЗа стоит так дорого, и вместо поддержки ВАЗа поддержать автомобилистов, отменить все пошлины и поборы, которые входят в стоимость иномарок, и дать возможность автомобилистам покупать иномарки за адекватные деньги?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно