Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Задача выжить

Актуальность на годы вперёд: передана первая в 2026 году партия истребителей Су-35С.

Как показывает практика, четвёртое поколение боевой авиации до сих пор составляет высокую конкуренцию пятому, успешно применяясь в современных конфликтах по всему миру. Приветствую на канале! И начать сегодняшнюю тему хотелось бы с новостей о поставках первой в этом году партии истребителей — ОАК сухо отчиталась в своих соцсетях о передаче в интересах МО нескольких Су-35С. Как и годами ранее, конкретика отсутствует, по понятным причинам, но на кадрах виднеется пара «тридцать пятых». Годом ранее ситуация была аналогична, но, по утверждению целого ряда источников, некоторые партии были заметно крупнее, хотя в СМИ это никоим образом не отражалось. Можно возразить, что скрывать цифры не имеет особого смысла — у противника отличная разведка, и они прекрасно знают, сколько ОАК поставляет и куда. И отчасти это справедливо, но всё же стоит вспомнить недавний опыт Ирана, который благодаря подобным хитростям и манипуляциям умудрился сохранить практически весь свой авиапарк, который американцы т

Как показывает практика, четвёртое поколение боевой авиации до сих пор составляет высокую конкуренцию пятому, успешно применяясь в современных конфликтах по всему миру.

Источник: пресс-служба ОАК.
Источник: пресс-служба ОАК.

Приветствую на канале!

И начать сегодняшнюю тему хотелось бы с новостей о поставках первой в этом году партии истребителей — ОАК сухо отчиталась в своих соцсетях о передаче в интересах МО нескольких Су-35С. Как и годами ранее, конкретика отсутствует, по понятным причинам, но на кадрах виднеется пара «тридцать пятых». Годом ранее ситуация была аналогична, но, по утверждению целого ряда источников, некоторые партии были заметно крупнее, хотя в СМИ это никоим образом не отражалось.

Можно возразить, что скрывать цифры не имеет особого смысла — у противника отличная разведка, и они прекрасно знают, сколько ОАК поставляет и куда. И отчасти это справедливо, но всё же стоит вспомнить недавний опыт Ирана, который благодаря подобным хитростям и манипуляциям умудрился сохранить практически весь свой авиапарк, который американцы тщательно пытались вывести из строя. Более того, они смогли его какое-то время успешно применять, чем ставили союзников США в не самое выгодное положение с дружеским огнём — достаточно вспомнить ситуацию с тройкой приземлённых по ошибке F-15.

Источник: пресс-служба ОАК.
Источник: пресс-служба ОАК.

Итак, почему у нас делают ставку именно на Су-35С, пока остальной мир пытается перейти на новые самолёты с новыми возможностями? По крайней мере так утверждают некоторые не совсем добросовестные источники, акцентируя якобы отставание наших ВКС.

Во-первых, четвёртое поколение отличается высокой надёжностью и подтверждёнными характеристиками. Как бы не бегали американцы со своим F-35, во время операции в Иране они себя показали далеко не с лучшей стороны. Не помогла и технология «Стелс», явно переоценённая в Пентагоне — подбить «Лайтнинг» можно относительно простеньким перехватчиком с ИК-ГСН на борту. Да и сами американцы не очень-то и широко использовали пятое поколение, и те же F-15/16/18 разных модификаций летали куда как более часто, хотя парк "тридцать пятых" позволяет.

Ну а во-вторых, наш Су-35С — лучший в своём поколении. С этим многие пытаются спорить, но ряд характеристик обеспечивает ему абсолютное лидерство. Взять в пример радар — согласно открытым данным, он видит на 400 километров, «Стелс» в диапазоне от 150 до 250. Само собой, имеется чёткая привязка к условиям, но всё же он один из немногих на данный момент истребителей поколения 4++, способный вести бой с пятым.

Источник: пресс-служба ОАК.
Источник: пресс-служба ОАК.

Есть, конечно, и очевидные недостатки, и кроются они во всё том же радаре — «Ирбис» выполнен по технологии ПФАР, что в наше время считается устаревшим подходом. Да, АФАР-радары по большей части уступают в дистанции работы, однако заметно превосходят предшественника в рамках многофункциональности, помехозащищённости и надёжности. Важно упомянуть, что они ещё и менее заметны для средств обнаружения противника, так что сохраняется какая-никакая скрытность. С другой стороны, известно о работах по модернизации «тридцать пятого», предполагающих наличие АФАР-радара. Некоторые источники утверждают, что он получит «урезанную» в сравнении с оригиналом «Белку», что интерпретировать можно двояко.

Во-первых, «Белка» — это лишь один из элементов «умной обшивки» Су-57, где радаров несколько и они распределены по всему планеру. Возможно, «урезание» связано с установкой лишь одной базовой РЛС, тогда как остальные интегрировать попросту невозможно — планер не рассчитан под них изначально, в отличие от Су-57. Ну а во-вторых, «Белка» может быть действительно «урезана» в угоду массовому производству, так как радар банально дорогой и сложный — «клепать» их в огромном количестве не выйдет.

Источник: militarywatchmagazine.com.
Источник: militarywatchmagazine.com.

Не стоит забывать и о новом двигатели — «Изделие 177», созданным как универсальное решение сразу для нескольких поколений авиации. Он заметно превосходит «Изделие 117», благодаря чему лётные характеристики «тридцать пятого» в скором будущем станут заметно выше. Как говорится, есть куда расти — модернизационный потенциал не исчерпан, и наш Су-35С сможет удивить ещё большим расширением возможностей.

Поддержать канал: https://dzen.ru/survival_task?donate=true.
Мы в МАХ:
https://max.ru/survival_task.

Дорогие друзья, благодарю всех поддерживающих канал через донаты, лайки и подписки - идём к 110,000. Спасибо каждому!