Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
IXBT.com

В Li Auto заявили, что L9 Livis как минимум на два поколения опережает ID. ERA 9X. В Volkswagen ответили, что Li Auto лидирует только по цене и маркетингу

Ли Сян, генеральный директор Li Auto, заявил во время посещения стенда SAIC Volkswagen на Пекинском автосалоне 2026 года, что Li Auto L9 Livis как минимум на два поколения опережает SAIC Volkswagen ID. ERA 9X. Эти замечания вызвали бурные дискуссии. Сообщается, что Ли Цзюнь, исполнительный директор по бренд-маркетингу компании SAIC Volkswagen, прокомментировал ситуацию за кулисами пресс-конференции SAIC Volkswagen. Он заявил, что если говорить о «двух поколениях впереди», то Li Auto пока добилась лишь двух целей: во-первых, значительно повысила цену, а во-вторых, улучшила маркетинговую стратегию. Затем Ли Цзюнь пояснил определение разрыва между поколениями, данное компанией SAIC Volkswagen: настоящий разрыв между поколениями должен включать в себя революционные технологические изменения, которые нельзя компенсировать обновлениями по беспроводной сети (OTA). Он считает, что Li Auto и SAIC Volkswagen следуют совершенно разным технологическим путям: Li Auto фокусируется на быстрой итераци

Ли Сян, генеральный директор Li Auto, заявил во время посещения стенда SAIC Volkswagen на Пекинском автосалоне 2026 года, что Li Auto L9 Livis как минимум на два поколения опережает SAIC Volkswagen ID. ERA 9X.

Эти замечания вызвали бурные дискуссии. Сообщается, что Ли Цзюнь, исполнительный директор по бренд-маркетингу компании SAIC Volkswagen, прокомментировал ситуацию за кулисами пресс-конференции SAIC Volkswagen.

Он заявил, что если говорить о «двух поколениях впереди», то Li Auto пока добилась лишь двух целей: во-первых, значительно повысила цену, а во-вторых, улучшила маркетинговую стратегию.

Изображение Li Auto  📷
Изображение Li Auto 📷

Затем Ли Цзюнь пояснил определение разрыва между поколениями, данное компанией SAIC Volkswagen: настоящий разрыв между поколениями должен включать в себя революционные технологические изменения, которые нельзя компенсировать обновлениями по беспроводной сети (OTA).

Он считает, что Li Auto и SAIC Volkswagen следуют совершенно разным технологическим путям: Li Auto фокусируется на быстрой итерации программного обеспечения и частых обновлениях версий, в то время как SAIC Volkswagen придерживается зрелого подхода немецких производителей.

Он подчеркнул, что на сегодняшний день не увидел в продукции Li Auto каких-либо преимуществ нового поколения, соответствующих вышеупомянутому определению: «Поэтому я не увидел того, что он называет разрывом между поколениями, и не увидел никаких революционных функций, которых ещё никто в отрасли не реализовал, поэтому мы не хотим слишком много комментировать».