Современные технологии возвращают классические винтажные автомобили на гоночные трассы. Благодаря 3D-сканированию можно создавать точные цифровые копии компонентов, которые давно сняты с производства и не имеют технической документации. С помощью 3D-печати можно изготавливать необходимые детали индивидуально, даже в единственном экземпляре, без необходимости в дорогостоящей оснастке. Один из таких автомобилей, которые блистали в послевоенную эпоху и продолжают участвовать в гонках сегодня благодаря 3D-технологиям, — это Aero Minor Sport.
Чехословацкая «сигара» удивила Ле-Ман
Aero Minor Sport — это сенсационный для чехословацких гонщиков вход в послевоенную историю автоспорта. Этот маленький, лёгкий двухместный автомобиль класса «формула» добился на легендарной трассе в Ле-Мане в конце 1940-х такого успеха, который по сей день практически не превзойдён ни одной другой чешской машиной или гонщиком.
Автомобиль был чрезвычайно лёгким — чуть более 400 килограммов, и почти каждая деталь, за исключением топливного насоса, была чисто чехословацкой. Его двигатель — двухтактный, двухцилиндровый объёмом 745 см³, мощностью около 22 кВт (чуть более 30 л.с.). Несмотря на скромную мощность, малый вес позволял ему развивать скорость около 130 км/ч, что делало его идеальным для гоночной категории до 750 см³.
24 июня 1949 года 49 автомобилей стартовали в 24 часах Ле-Мана; финишировали только 19. В условиях сильной 40-градусной жары и на разрушенных послевоенных дорогах экипаж Краттнера и Сутнара стал сенсацией. Они заняли 15-е место в общем зачёте, но первое в своём классе и второе в абсолютной классификации (рассчитанной по коэффициенту эффективности), уступив лишь 12-цилиндровому Ferrari 166. С тех пор автомобиль часто называют «Minor Le Mans».
Первое лазерное сканирование Minor
Владельцы этой гоночной жемчужины обратились к специалистам из ADMASYS CZ, чтобы выполнить полное, детальное сканирование автомобиля. Целью было сохранить и оцифровать всю форму машины (включая внутренние детали), чтобы гарантировать возможность её восстановления в случае гоночной аварии, так как автомобиль до сих пор активно участвует в соревнованиях, таких как Le Mans Classic.
Команда использовала 3D-сканер FreeScan Combo+, способный захватывать 3,6 миллиона точек в секунду. Это позволило ассоциации «Le Mans Redux» — группе из шести друзей, посвятивших себя возвращению Aero Minor на трассу, — иметь полную цифровую резервную копию автомобиля.
Индивидуальная запасная часть из нейлонового порошка
Возникла конкретная механическая проблема: начала выходить из строя катушка стартера. Исследование показало, что в автомобиле использовался специально доработанный стартер, у которого фланец был повёрнут так, что отверстия под болты ориентированы иначе, что не позволяло катушке касаться блока двигателя и перегреваться.
Для решения проблемы:
Техники взяли стандартный фланец и отсканировали его.
Скан преобразовали в 3D-параметрическую модель, где отверстия под болты переместили в правильное положение.
Модифицированную деталь напечатали на 3D-принтере Formlabs Fuse из нейлонового порошка.
Этот нейлоновый материал обеспечивает необходимую прочность, долговечность и устойчивость к вибрациям, требуемым в гонках. Этот напечатанный на 3D-принтере пластиковый фланец надёжно работает в автомобиле уже более года, в том числе во время гонок в Ле-Мане.
Преимущества аддитивного производства
История Minor демонстрирует, что 3D-печать часто важнее, чем просто экономия денег; она помогает решать проблемы, которые в противном случае сделали бы машину неработоспособной. Она даёт конструкторам творческую свободу производить детали, исчезнувшие из каталогов, или изготавливать сложные геометрические формы, которые невозможно создать традиционными методами.
Используя 3D-печать:
• Исключается дорогостоящая оснастка.
• Нет долгого ожидания внешних поставщиков.
• Нет необходимости поддерживать большие запасы запасных частей.
• Современные материалы, такие как нейлоновый порошок, достаточно прочны для сурового гоночного режима.
Эта технология превратилась из «технологической игрушки» в самое логичное и эффективное решение производственных задач в автомобильной промышленности и не только.