«Он сказал - поехали, он взмахнул рукой, словно вдоль по Питерской пронёсся над Землёй!» Да, это нём, о Юрии Гагарине! Он первым осуществил мечту всего человечества - полёт в космос! А мы, поколение мальчишек шестидесятых годов ушедшего столетия, об этом тоже мечтали и в своих снах покоряли далёкие планеты. В Казахстане в городе Караганда, где я родился и взрослел, ощущение этой космической реальности воспринималось особенно остро. Ставший знаменитым на весь мир космодром Байконур, с которого Гагарин отправился в свой исторический космический полёт, находился в степях Казахстана на расстоянии около 300 километров от города Караганда. Это мы узнали, конечно, гораздо позже, где-то в середине шестидесятых годов двадцатого века, когда полёты в космос уже никого не удивляли. Почти каждый год космические экипажи отправлялись на исследование околоземной орбиты. Все они стартовали с Байконура и приземлялись в степях Казахстана. Ближайший аэропорт, из которого героев-космонавтов после их приземления отправляли в Москву, был в нашем городе. Поэтому об успехах в освоении и покорении космоса в газетах и на телевидении всегда звучала Караганда. И мы, подростки, очень гордились этим. Ещё бы! Караганда - космическая гавань страны! Мечталось нам - подрастем, окрепнем, выучимся и тоже полетим, помчимся осваивать космические дали. Нам казалось, что это просто и очень реально. В своих снах по ночам мы уже летали!
Впервые в жизни на трап к пассажирскому самолёту я вступил летом 1973 года, когда мне исполнилось восемнадцать лет. Мы с омой Кристиной (моей бабушкой) отправились в город Новосибирск проведать родственников. Это моё первое знакомство с самолётом, и мой первый полёт над тайгой и огромной рекой Обь. Для меня - грандиозное событие! Столько всего нового узнал и увидел за пару часов полёта и недельного пребывания в гостях! Но в памяти остались только маленькие островки воспоминаний: прорыв сквозь тучи и вокруг голубая бескрайняя высь, а ты сидишь в кресле самолёта и, как в кинотеатре, за всем наблюдаешь... Только нет в этом полёте ощущения героизма, всё очень комфортабельно и продуманно. «Полёт прошел в нормальном режиме» - так всегда писали в сводках о космических достижениях. Но главное - я впервые полетел! Мой путь в небо был проложен, хоть и не в ракете, а в чреве огромной стальной птицы.
Затем в ближайшие годы мне пришлось довольно часто так летать. Причём это были в основном очень дальние и многочасовые перелёты. Посудите сами, назову лишь пару из них: «Владивосток – Москва» или «Караганда – Владивосток». Посмотрите на карту, и вы тоже почувствуете себя почти лётчиком-космонавтом. Но сколько бы часов я не провёл в самолёте, настоящего чувства полёта - чтобы как птица, чтобы ветер в лицо и адреналин в крови - его нет. «Вот бы как раньше, сотню лет назад, на воздушном шаре...» - мечтал я, рассматривая в иллюминатор крошечные города, быстро проплывающие под крылом самолёта.
И вот однажды, спеша к своей семье, любимым Лене, Серёже и Иришке в город Астрахань, где они принимали участие во Всесоюзном конкурсе детских театров, мне пришлось лететь из города Ставрополь на старом, скрипящем, дребезжащем «кукурузнике». Была такая модель, в народе называемая «дедушкой советской авиации». Это легендарный самолёт. Знаменитый лётчик Валерий Чкалов умудрился на нём пролететь под мостом через реку Нева в Ленинграде! Даже сняли об этом фильм. Дело было ещё в тридцатые годы, а сейчас на дворе середина восьмидесятых, и вот я лечу на таком «динозавре». Но путешествие оказалось захватывающим! «Кукурузник» летает на небольших высотах, и во время всего полёта казалось, что он вот-вот развалится и рухнет вниз, или мотор заглохнет, так натружено он стонал и ухал. В салоне был постоянный сквозняк, что всё-таки создавало ощущение полёта. Глядя в иллюминатор и видя, что земля совсем рядом, казалось, что мы должны вот-вот приземлиться, ан нет, мы летим и летим. В этом полёте я впервые испытал, что такое «воздушные ямы». Вдруг ни с того ни с сего ты вместе с самолётом проваливаешься в бездну. Ощущение не из приятных. Но мгновение - и самолёт каким-то чудом выкарабкивается из неё. Я был в салоне самолёта не один, и в такие моменты некоторым пассажирам было очень плохо, а мне помогала моя морская закалка. После приземления, убедившись, что мы все живы, улыбающийся лётчик пожелал всем здоровья и выразил надежду на скорую встречу на борту своего «воздушного лайнера». Юморист! Это был мой первый и последний «кукурузник». Назад в Ставрополь я добирался на автобусе. Хотя странно, это же была мечта – «встречный ветер в лицо»...
И вот эта мечта - «встречный ветер в лицо на высоте тысяча метров» - исполнилась много лет спустя в Германии. Мы уже давно живём в этой красивой стране. На шестидесятилетний юбилей мои любимые сделали мне сказочный подарок. Полёт на воздушном шаре!
Здесь этим никого не удивишь. В теплое время года, часто по утрам и вечерам видны на небосклоне парящие разноцветные воздушные шары. Мы с Леной всегда с восхищением и завистью смотрели в небо, как они проплывают над нашими головами. Вот бы и нам когда-нибудь вместе испытать такое удовольствие… Но для нас такое воздушное путешествие стоит больших денег. Поэтому, глядя в небо, только вздыхали и грезили. И вот наша семья, зная об этой моей мечте, в один прекрасный день сделали её явью! Мы с Леной полетели!
Был летний вечер. Очень хорошая погода, великолепная видимость. Стартовали мы с поляны недалеко от городка Мундельсхайм. Это тот самый городок, откуда больше двухсот лет назад предки Гаршей переселились на постоянное место жительства в Россию. Так всё символично получилось, хотя заранее никто не знал, где мы будем стартовать. Весь процесс подготовки баллона к старту происходил на наших глазах, и мы принимали посильное участие в нём.
Наконец-то мы в корзине. Рядом с нами пилот и ещё четверо таких же романтиков.
Баллон наполняется теплым газом, отданы швартовые, и мы медленно, плавно, не спеша отрываемся от земли и… ПОЛЕТЕЛИ! Точнее надо сказать - будто поплыли. Какая панорама раскинулась перед глазами!
Это вам не самолёт с маленьким иллюминатором. Здесь ты смотришь на все четыре стороны света и как и мечталось – лёгкий ветерок дует в лицо.
Приятно наблюдать с высоты птичьего полёта в обнимку с любимой Леной на цветущую землю, на её разнообразную природу знакомых мест.
Об этом незабываемом путешествии Лена сделала небольшой фильм, и мы всегда можем опять окунуться в это сказочное путешествие.
Переехав из Людвигсбурга в его пригород с названием Петенвиль, мы оказались рядом с небольшим аэродромом, а именно взлётно-посадочной полосой для любителей легкокрылого спорта. Аэроклуб один раз в год устраивает у себя праздник - день открытых дверей, когда все желающие могут посмотреть, пощупать аэропланчики разных моделей - с моторами и без них. Видя вблизи этих безмоторных крохотулек, удивляешься смелости тех пилотов, кто решается взлетать на них в небо и кружиться на небольших высотах над нашим районом. Впервые попав на этот праздник, я был заметно удивлён тем, что можно не только любоваться этими «птичками», но и вместе с пилотами совершать небольшие воздушные путешествия. На безмоторных тоже! Только через пару лет я решился прокатиться на аэроплане с мотором, что доставило мне огромное удовольствие. Это конечно, не «кукурузник», здесь всё плавно, уютно и комфортно. Очень интересно наблюдать в хорошую солнечную погоду за суетящимся человеческим «муравейником» под крылом парящего аэроплана.
Петенвиль имеет оригинальную застройку. На карте видно, что улицы расположены не вдоль и поперёк, а имеют круговую форму, образуя кольца. Такое можно себе чётко представить, если вы вспомните, как в детстве кидали камешек в воду и от места его падения во все стороны расходились равномерные круги. Так застроен и Петенвиль. Это очень хорошо видно, когда облетаешь его на аэроплане.
После такого недолгого полёта (а длится он минут пятнадцать) мне захотелось попробовать полетать и на безмоторном аэроплане. Только наблюдая за тем, как они взлетают, дух захватывает. Мотора у них нет, значит, и разгоняться они не могут. Как же тогда они умудряются взлетать? Оказалось, разработана целая технология взлёта. В самых общих чертах это выглядит так: к носовой части аэроплана крепится трос, который закручивается мощной лебёдкой, и за счёт аэродинамики этот лёгкий воздушный аппарат после небольшого разбега почти мгновенно взлетает ввысь. Набрав определённую высоту, пилот отстёгивает от себя трос, и оставшееся время аэроплан находится в свободном полёте. Со стороны всё выглядит легко и просто. Мне понадобилось ещё несколько лет, чтобы решиться на такое путешествие. Обязательное условие - в этот день должна быть хорошая погода, хорошая видимость. Такой праздник проводят только раз в году, поэтому из-за непогоды пришлось подождать. Наконец, всё совпало, и моя мечта осуществилась! Я парю в небе на небольшом безмоторном летательном аппарате! Нас только двое - пилот и я. Вид из кабинки почти такой же, как и в предыдущем полёте на моторном аэроплане, но огромное отличие в том, что сейчас вокруг нас полная тишина. Ни звука! Единственное, чего не хватает, чтобы почувствовать себя птицей, это свежий ветер в лицо…
И вот нежданно-негаданно это ощущение, что ты, как птица, находишься в свободном полёте, я ощутил совсем недавно. Всего пару недель назад, находясь в отпуске в Турции. Лена сделала такой подарок к моему семидесятилетнему юбилею! Оказывается, и в таком возрасте можно ещё летать! Подробно о подготовке к этому увлекательному, захватывающему воздушному путешествию, я уже писал в рассказе «Турецкая авантюра». Здесь только о самом полёте. Над нами чистое голубое небо. Стартуем с горы высотой 700 метров. Здесь плиткой выложена целая взлётная площадка, круто уходящая вниз. «Парапланеризм» - так называется этот аттракцион. Двое планируют на парашюте - опытный пилот и очередной любитель адреналиновых ощущений. Пилот в считанные минуты с помощью карабинов пристегнул наши два миниатюрных лёгких сиденья к стропам парашюта, небольшой разгон - и мы уже в воздухе! Летим, парим над горой. Произошло это так быстро, мгновенно, что и испугаться не успеваешь, а тебя сразу захватывает восторг от чувства, что ты действительно летишь как птица!
Конечно же, вдохновляла и роскошная панорама, раскинувшаяся вокруг. Сначала мы поднялись на высоту 1000 метров (эту информацию наговаривал мне на ухо пилот, сидящий сзади, и умело управляя с помощью строп нашим парашютом). Во время полёта мы могли спокойно общаться друг с другом. Сделав пару кругов над зелёным горным массивом, мы повернули в сторону города и довольно долго кружили над ним. Мой пилот показывал и рассказывал о городе, о доме, где он живёт. Оказалось, что его отец и младший брат тоже пилоты и влюблены в парапланеризм. Сам он студент, будущий учитель физкультуры. Зимой учится, а летом на практике занимается своим любимым видом спорта. Я все это слушаю, наслаждаюсь полётом и прекрасной панорамой вокруг меня. Потихоньку наш курс полёта смещается в сторону моря. Мы парим в воздухе между двух голубых стихий - небом и морем! Как жалко, что время бежит так быстро. Хочется воскликнуть: «Замри, остановись мгновенье!» Узнав, что мне семьдесят, и это подарок к юбилею, мой пилот постарался как можно дольше продлить это поистине сказочное воздушное путешествие. Летали мы целых тридцать минут, хотя обычно такой полёт длится около 20 минут. Приземлились на пляже, где для этого отведена специальная посадочная площадка. Она небольшая, и надо так умело управлять парашютом, да ещё с подвесным грузом (туристом), чтобы точно и плавно приземлиться на неё. Всё у нас двоих получилось «на отлично»! Главное: я летал, как птица, и ветер в лицо!
P.S. Кстати, именно этот свободный полёт в голубых небесах турецкого побережья и навёл меня на мысль написать небольшой рассказ. Для внуков. Надеюсь, вы тоже будете летать!
06.12.2025