Mercedes-Benz рассекретил новый седан C-класса, который стал электрокаром. При длине 4883 мм он располагает колёсной базой 2962 мм. Объём багажника составил 470 литров, ещё 101 литр доступен под передним «капотом».
Пока представлена только модификация 400 4Matic с двумя моторами на 489 л.с. и 800 Нм. Задний дополнен двухступенчатым редуктором, передний может отключаться при равномерном движении. Разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды.
94-киловаттная батарея способна воспринимать зарядный ток до 400 кВт. Предусмотрена 300-киловаттная система рекуперации, расчётный запас хода — 762 км.
Базовую независимую подвеску за доплату можно дополнить пневмоэлементами и адаптивными амортизаторами. Настройки меняются в автоматическом режиме с учётом данных из навигационной системы и облака (от прочих Мерседесов). Задние колёса могут доворачиваться на угол до 4,5 градуса.
Главная фишка салона — гигантский дисплей Hyperscreen. Однако он опциональный, у машин попроще будет трёхэкранная связка Superscreen. Установлена новейшая операционка MB.OS с ИИ, имеется 18-дюймовый проекционный дисплей от S-класса.
Панорамная крыша получила девять сегментов с индивидуально регулируемой прозрачностью и подсветку из 162 «звёзд», оттенок которых синхронизирован с подсветкой остального интерьера.
• Силовую электронику и стилистику внешности для четырёхдверки позаимствовали у батарейного кроссовера GLC, представленного осенью 2025-го. А ранее в этом месяце стало известно, что у нового C-класса не будет кузова универсал — это первый случай в истории модели.