В 2012 году здесь была тайга. Ни дорог, ни жилья, ни единого признака промышленного объекта. Только лес, мерзлота и комары.
Сегодня здесь стоит космодром, который должен стать главной стартовой точкой России для полетов к Луне и дальше.
За этим — одна из крупнейших строек страны последних пятнадцати лет. С бюджетом в сотни миллиардов рублей, городом, выросшим посреди тайги, и задачей, которую иначе как стратегической не назовешь: вернуть России независимый доступ в космос.
Зачем вообще понадобился новый космодром
У России был Байконур. Легендарный, мощный, с историей, которую не отнять. Но после распада Советского Союза он оказался в Казахстане. Аренда, переговоры, политические риски — каждый пуск стал зависеть от состояния отношений двух государств.
Плесецк существует. Но он на севере, со всеми вытекающими ограничениями по орбитам и климату. Оттуда удобно запускать военные спутники на полярные орбиты. Для коммерческих и межпланетных программ — слишком далеко от экватора.
Восточный закрывает оба пробела. Более южная широта дает заметную экономию топлива. Российская территория дает полный контроль без оглядки на соседей. Падающие ступени уходят в безлюдные районы и в океан.
Вопрос, который сразу возникает у любого, кто понимает в строительстве: можно ли построить объект такого класса с нуля, там, где не было ничего?
История показывает — можно. Но цена оказывается очень высокой.
Как шла стройка
Первый камень заложили в 2012 году. Обещали первый пуск к 2015-му и полноценную работу к 2018-му.
Первый пуск состоялся в 2016-м. «Союз-2» с научными спутниками ушел в небо. Успех, но только первый шаг. На тот момент космодром представлял собой один стартовый стол, технический комплекс и минимальную инфраструктуру.
Настоящий масштаб стройки развернулся позже.
Вторая очередь — это монтажно-испытательный комплекс для ракет «Ангара», новые стартовые столы, железнодорожные ветки, дороги, энергосети. По открытым оценкам, только эта часть обошлась порядка 100 миллиардов рублей. И это не вся стройка, а значительная ее часть.
По данным Роскосмоса, аэропорт космодрома полностью достроят в 2026 году. Взлетно-посадочная полоса уже сдана, но терминалы, ангары и служебные здания еще в работе. Новый технический комплекс для испытаний космических аппаратов и разгонных блоков тоже завершат в конце 2026 года.
Третья очередь — самая амбициозная. Это стартовый комплекс для тяжелой ракеты «Ангара-А5». Строительство идет с 2023 года, завершение запланировано на 2026-й. По разным оценкам, перспективный комплекс сверхтяжелого класса на Восточном обойдется примерно в 600 миллиардов рублей. Цифра плавающая: проекты корректируются, сроки сдвигаются, цены растут.
Для строительного мира это стройка с редким набором сложностей. Удаленность от центров снабжения, экстремальный климат, постоянная доработка проектных решений, параллельная работа нескольких очередей и непрерывный ввод новых объектов — все это одновременно.
Почему «Ангара» стала отдельной историей
«Ангару» разрабатывали с 1990-х. Замысел был логичным: модульная ракета, покрывающая весь диапазон нагрузок — от легких спутников до тяжелых межпланетных станций.
Реальность оказалась сложнее. Финансирование то появлялось, то исчезало. Предприятия, которые должны были строить компоненты, оказались в разных странах после распада СССР. Технологии успевали устаревать, пока их внедряли.
Первый пуск с Плесецка состоялся в 2014 году. Второй — в 2020-м. Оба удачные. Но до серийного производства дело дошло только сейчас.
Восточный должен стать главной площадкой для «Ангары». Отсюда она будет запускать спутники связи, навигации, научные аппараты. В планах — пилотируемые полеты. Но для этого нужно завершить всю инфраструктуру, провести серию испытательных пусков, пройти сертификацию.
Если вам интересны такие материалы про большие стройки — где за каждой цифрой стоят реальные инженерные решения и конкретные сроки, поддержите статью лайком.
Город, выросший из тайги
Космодром — это не только пусковые комплексы и технические корпуса. Это тысячи людей, которые живут и работают здесь постоянно.
Циолковский — город, который вырос рядом с Восточным. Еще десять лет назад это был поселок с несколькими тысячами жителей. Сегодня здесь новостройки, современная инфраструктура, школы, больницы.
Люди едут сюда по разным причинам. За работой, за надбавками, за ощущением причастности к большому делу. Но быт здесь — не самарский и не московский. Климат, удаленность, цены на продукты и жилье создают свою особую реальность.
Государство пытается удерживать кадры: льготы, ипотечные программы, социальное жилье. Но пока Восточный не выйдет на полную мощность, Циолковский будет жить в режиме большого ожидания.
Что дальше
2026 год для космодрома — переломный.
Завершение аэропорта, ввод технического комплекса, новые объекты второй очереди. Восточный получит возможность принимать больше грузов, проводить больше испытаний и запускать чаще.
Третья очередь откроет доступ к тяжелым запускам: крупные спутники, межпланетные станции, лунная программа. В планах — вывод на орбиту элементов лунной станции с помощью «Ангары-А5» с разгонным блоком «Персей».
Пилотируемые полеты — вопрос не ближайших лет. Но контуры программы уже есть.
На коммерческом рынке запусков сегодня доминируют SpaceX, Arianespace, китайские компании. Чтобы конкурировать, нужна не просто ракета, а готовая инфраструктура — площадка, обслуживание, надежная логистика запусков. Именно это и строят на Восточном.
Каждый перенос сроков и каждый скандал с финансированием бьют по репутации. Но и ставки здесь высокие. Независимый доступ в космос — это уже не история про романтику и гордость. Это вполне конкретная экономика и вполне конкретная политика.
А как вы считаете: стройка такого масштаба в тайге — оправданное решение или Россия могла обойтись модернизацией уже существующих площадок?
И второй вопрос: стоит ли сейчас вкладывать сотни миллиардов в лунную программу или важнее закрыть более земные инфраструктурные задачи?
Напишите в комментариях — тема острая, и у людей, которые следят за стройкой и большими деньгами, мнения точно разойдутся.