Сейчас, наверное, мало кто может что-либо скачать про железнодорожную станцию Дорогобуж в Смоленской области. Правильно, такой станции теперь нет. Когда набираешь в интернете железнодорожную станцию Дорогобуж, то он обычно выдает станцию Дорогобуж в городе Сафоново. Именно там, с 1870 года находилась станция Дорогобуж, когда еще города Сафоново не было в помине. Когда был образован город Сафоново, железнодорожная станция по-прежнему наименовалась Дорогобуж. Хотя в 20-ти с небольшим километрах был город Дорогобуж. В 1968 году в городе Сафоново, железнодорожная станция «Дорогобуж» была переименована в станцию «Сафоново».
Хотелось бы вспомнить история появления железной дороги в городе Дорогобуж. В 1870 году была построена железная дорога Москва-Смоленск. Эта дорога прошла в 20-ти верстах севернее уездного города Дорогобужа. Поэтому, ближайшую железнодорожную станцию к городу Дорогобуж, назвали станцией «Дорогобуж», такое название просуществовало до 1968 года.
Казалось бы, что уездный город останется без железнодорожного сообщения. До революции 1917 года были планы по строительству железной дороги в город Дорогобуж. Так, на открывшейся XXI сессии московского порайонного комитета, 24 апреля 1914 года, между прочим, рассматривались вопросы новых проектов по сооружению подьездных и соединительных путей, с ноября 1913 по апрель 1914 гг. Среди этих проектов рассматривалось строительство подьездного пути от станции Дорогобуж Александровской железной дороги до города Дорогобуж. Скорее всего, этим планам помешала Первая Мировая война.
К планам строительства железной дороги в город Дорогобуж вернулись в первые годы Советской власти. В 1919 году была построена железная дорога от станции Дорогобуж ( на линии Москва-Брест) в город Дорогобуж. Интересно, как использовалась эта дорога в первые годы. Об этом сообщает газета «Известия» от 14 мая 1921 года. «Два года к городу Дорогобуж проведена железнодорожная ветка от станции Дорогобуж» Александровской железной дороги. Поезда функционируют нормально, а почта до сих пор на расстоянии 20 верст, доставляется по тракту на лошадях. Такой порядок, с одной стороны, замедляет движение корреспонденции, и с другой- приносит непроизводительный расход государству, а также обременяет и без того, разрушенный войной, наш гужевой транспорт. Следует сделать распоряжение о перевозке почты от станции Дорогобуж в почтовом вагоне.»
Несколько десятков лет, кроме грузов, по железной дороге перевозились пассажиры. О чем свидетельствую справочники железнодорожных сообщений различных годов. На станции Дорогобуж было выстроено здание вокзала.
После 1990-х гг началась меняться экономическая ситуация в стране...Стали закрываться некоторые промышленные предприятия и организации. Все эти изменения не могли не отразиться на работе железной дороги, которая теперь становилась ненужной.
Прекратились перевозки. Рельсы ржавели, примерно в 2008 году, железная дорога на участке Струково-Дорогобуж была демонтирована. Вскоре, железнодорожный вокзал в городе Дорогобуж сгорел и был разобран. Так закончилась страничка железнодорожной истории города Дорогобуж...
Источники:
- Газета «Коммерсант» № 1333 от 1 апреля 1914 года.
- Газета «Известия» № 103 от 14 мая 1921 года.