12 апреля 1953 г. комэск 913-го иап 64-го иак пво капитан Семён Алексеевич Федорец в небе Кореи сбил очередной, пятый по счету, самолёт противника.
Это была одна из самых известных побед советских лётчиков в той войне.
Федорец вспоминал: «12 апреля я вылетел своим звеном минут на 30 позже всей дивизии для прикрытия отхода основных сил из района боя и охоты за самолётами противника. Вышел в район боя, где в гигантском клубке сошлись более сотни самолётов с обеих сторон. Бой шёл на высоте 14000 м южнее ГЭС на 50—70 км. С нашей стороны в бою участвовали все три полка нашей дивизии. С этой высоты мне была отлично видна вся панорама воздушного боя. Наблюдал трассы от пулемётов и пушек, шлейфы дыма от подбитых самолётов.
Вдруг по радио слышу тревожный голос нашего лётчика, взывающего о помощи: «Помогите мне, меня подбили..." Оглядевшись, вижу, справа под 90° и ниже 1500-2000 м МиГ-15 идёт по горизонту со шлейфом чёрного дыма с курсом на север, а его преследует «Сейбр» и без конца строчит по нему.
Я, не раздумывая, резко сбросил самолёт вправо со снижением и начал сближение с «Сейбром». С дистанции 300 — 100 м дал две очереди. После второй «Сейбр» клюнул вниз и вправо на крыло и пошёл пикированием к земле.
Ведомая пара Александров-Шорин во время резкого маневра оторвалась и потеряла меня, а мой ведомый Ефремов был на своем месте. Во время сближения с Ф-86 я слышал команду Ефремова: «Сзади звено «Сейбров». Передав эту информацию, Ефремов отвалил влево, и я остался один без прикрытия.
Только я оторвался от прицела и осмотрелся, как по мне справа сверху ударила короткая очередь из пулемётов, удар пришёлся по кабине.
Я резко бросил самолёт вправо под «Сейбр» и вышел из-под удара. «Сейбр» проскочил меня и оказался впереди, справа от меня. Американский лётчик повернул голову в мою сторону, посмотрел на меня, выпустил закрылки, погасил скорость и пропустил меня вперёд, чтобы в упор расстрелять. Я понял его замысел, резко бросил самолёт влево и навскидку дал очередь по «Сейбру».
Очередь пришлась по правому крылу, ближе к фюзеляжу. В крыле «Сейбра» заметил большую рваную дыру до одного квадратного метра. «Сейбр» перевернулся через правое крыло и пошёл к земле. Это был мой второй сбитый в бою самолёт врага.
Только я вывел свой самолёт из атаки, как по мне снизу сзади ударили из пулемётов. Я резко отдал ручку от себя и вышел из-под удара. Кабина наполнилась дымом и пеной от керосина, приборная доска разлетелась вдребезги. Вскоре та же пара «Сейбров» перебила мне управление самолётом, я триммером выровнял самолёт и принял решение катапультироваться. С трудом, сбросив фонарь, я с высоты 11000 м благополучно покинул свой подбитый самолёт».
Спасшийся советский пилот был госпитализирован с ранением ноги.
Семен Федорец сбил капитана Джозефа Макконнелла из 39-й авиаэскадрильи 51-го истребительного авиакрыла ВВС США. На 12 апреля на счету американского пилота было 7 личных побед в небе Кореи.
Макконнелл покинул сбитый самолёт над Жёлтым морем и был подобран спасательным вертолётом ВМС США. Впоследствии он стал самым результативным пилотом ВВС США в Корее, одержав в общей сложности 16 личных побед.
В этом же бою Федорец сбил Ф-86А №49-1297 2-го лейтенанта Нормана Э. Грина из состава 335-й эскадрильи 4-го истребительного авиакрыла. Американец дотянул до залива, катапультировался и был подобран ПСС ВМС США.
После госпиталя Федорец вернулся в строй. Ему было присвоено звание майора.
💥Пост доступен в Telega💥
#913_ИАП #64_ИАК #39_FIS #51_FIW #335_FIS #4_FIW