Продажи у новых Mazda в России в 2026 году пошли в гору. За первый квартал 2026 года было продано 6802 Mazda в России, за аналогичный период прошлого года продали лишь 488 автомобилей японского концерна. Продажи у Mazda выросли на 1294%, а это весьма неплохой показатель, с учётом того, что Mazda официально в Россию машины не поставляет. Но благодаря «серым» импортёрам появляются даже новинки, которые ранее в России не продавались. Большая часть проданных Mazda в России за последние годы завезена из Китая.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В США, Китае и на некоторых других рынках кроссовер Mazda CX-50 вышел ещё в 2021 году, в Россию Mazda CX-50 завозят из Китая, там кроссовер выпускается на совместном предприятии Changan и Mazda.
Mazda CX-50 — это кроссовер С-класса, китайская версия отличается немного удлинённым кузовом. По габаритам Mazda CX-50 чуть больше, чем Haval F7 текущего поколения, габариты кроссовера 4785 x 1920 x 1638 мм при колёсной базе 2814 мм. Mazda CX-50 базируется на той же платформе, что и Mazda CX-5 и ряд других кроссоверов японского концерна последних лет.
В дизайне экстерьера у Mazda CX-50 преобладают плавные переходы и закруглённые грани. В передней части кроссовера массивная радиаторная решётка с шестиугольными сотами и LED фары головного освещения с интегрированными ходовыми огнями.
На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги, нижняя часть переднего и заднего бампера чёрная, без окраса в цвет кузова. Под задним бампером раздвоенная выхлопная система. Зеркала с электрорегулировкой, электроприводом складывания и подогревом. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель, пятая дверь оснащена электроприводом. Лобовое стекло с датчиком дождя и света. На крыше есть панорама. Колёсные диски литые 17 или 18.
Материалы отделки Mazda CX-50 на вид неплохого качества. Салон у кроссовера старой школы, в салоне Mazda CX-50 множество физических органов управления. Щиток приборов аналоговый. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Руль с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету.
Оба передних кресла с электроприводом и подогревом, водителю доступна память расположения кресла. Между передними сиденьями небольшая консоль, на которой расположен подлокотник с боксом, селектор АКПП, шайба, регулятор громкости, подстаканники, беспроводная зарядка. Разъёмы для зарядки спрятаны в подлокотнике. На картах дверей и торпедо декоративные глянцевые чёрные вставки, вставки под алюминий и контрастная строчка.
По центру панели приборов в верхней части небольшой мультимедийный экран с диагональю 10,25 дюймов. Русификации у мультимедийного экрана нет. Акустическая система установлена на 8 колонок.
Климат-контроль двухзонный, у климат-контроля есть отдельный блок управления. В солнцезащитных козырьках есть зеркала без подсветки.
Некоторые из автомобилистов скажут, что салон у Mazda CX-50 на фоне современных машин и тех же китайцев, выглядит устаревшим, а кому-то наоборот, такие салоны нравятся, в общем о вкусах не спорят.
На втором ряду у Mazda CX-50 просторно, пассажирам второго ряда доступен откидной подлокотник с подстаканниками, центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки, два потолочных светильника. Подогрева второго ряда у кроссовера нет.
Багажник у Mazda CX-50 огромный, его объём 889 литров, если сложить второй ряд, то можно получить 1594 литра. Под полом багажника скрыта докатка. В багажнике есть рулонная выдвижная полка. Спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Mazda CX-50 могут входить фронтальные, коленная и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики парковки, камеры кругового обзора, датчики давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система контроля полосы, система удержания в полосе, система помощи на спуске и подъёме, система контроля слепых зон, система автоматического экстренного торможения, система старт-стоп.
В передней подвеске классический Макферсон, несмотря на то, что Mazda CX-50 автопроизводитель позиционирует автомобилем С-класса, в задней подвеске балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 211 мм, а это весьма неплохо, но привод лишь передний.
В России Mazda CX-50 продают из наличия в версии с атмосферным мотором 2.0 л 155 л.с., индекс мотора (PEVPS). Двигатель 16-клапанный, с гидрокомпенсаторами клапанов, впрыск топлива непосредственный, блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами. Коробка 6-ступенчатая автоматическая.
Сколько стоит Mazda CX-50 в России в 2026 году? Кроссоверов продаётся достаточно много, найти их можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями, цены начинаются с отметки 4,5 млн.руб. и доходят до 5,1 млн.руб., некоторые автосалоны предлагают скидки при оформлении автокредита и сдаче своей машины в трейд-ин.
В заключение, но в любом случае это перебор для переднеприводного кроссовера, у которого в задней подвеске балка, нет русификации и не полный пакет тёплых опций. За такие деньги покупать Mazda CX-50 смысла нет, так как в этом ценовом диапазоне можно купить автомобиль более высокого класса и с официальной гарантией в России. А цена могла быть значительно ниже, если бы в высоких кабинетах наконец поддержали автомобилистов и отменили пошлины и утиль, тогда бы автомобилисты смогли бы покупать иномарки по адекватным ценам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно