Среди владельцев лодок в последнее время ходило много тревожных слухов. Говорили, что абсолютно весь коммерческий маломерный флот скоро выведут из компетенции ГИМС и передадут под жесткий контроль Минтранса. Организаторы речных экскурсий, владельцы прогулочных катеров и те, кто зарабатывает буксировкой водных аттракционов, уже начали готовиться к худшему сценарию.
Спешу успокоить всех причастных. Паника оказалась совершенно беспочвенной, а обычные коммерсанты остаются на своих местах. Давайте разбираться в деталях этой бюрократической путаницы.
Откуда вообще взялись слухи о смене власти
Причина кроется в законе о безопасности людей на водных объектах. Во второй части двадцать первой статьи есть любопытная формулировка. Там сказано, что маломерные суда, используемые для обеспечения торгового мореплавания и судоходства, больше не поднадзорны инспекторам МЧС.
Загвоздка заключалась в отсутствии конкретики. Основной закон не содержал никаких списков и просто отсылал судоводителей к другим нормативным актам. Проблема в том, что этих актов в природе не существовало. Никто на воде не понимал, кого именно будут проверять по новым правилам.
Ведомственные перетягивания каната
Спасательное ведомство попыталось закрыть эту правовую дыру самостоятельно. Специалисты МЧС разработали свой проект приказа с перечнем неподнадзорных им судов. Но попытка провалилась. Документ получился настолько спорным, что его завернули и сняли с рассмотрения еще до начала обязательной антикоррупционной экспертизы.
В итоге распутывать этот узел пришлось Министерству транспорта. Буквально на днях ведомство опубликовало на портале проектов правовых актов свой вариант перечня.
Что изменится на практике
Минтранс четко прописал типы маломерных судов, которые относятся к обеспечению торгового мореплавания. Именно этот узкоспециализированный флот окончательно переходит под надзор Ространснадзора.
Для тех, кто катает туристов на ватрушках или возит пассажиров на обзорные экскурсии вдоль набережных, ничего не меняется. Ваш флот остается под крылом ГИМС. Разделение полномочий оказалось точечным и затронет лишь малую часть судовладельцев.
Как считаете, чиновники наконец наведут порядок с классификацией катеров или нас ждут новые сюрпризы от законодателей?
Пишите свои мысли в комментариях под статьей.
Наш Telegram ЗДЕСЬ, Подписывайся!
🎓 Обучение судовождению — подготовка к экзамену ГИМС с учётом новых требований