На «Балтийской» все путем: капремонт путевых стен на этой станции метро планируют завершить к сентябрю

«Все ремонтные операции выполняются исключительно в ночное время, чтобы не влиять на доступность станции для пассажиров. При движении поездов вести работы возможности нет», — пояснили в метрополитене.

Этим и объясняется столь продолжительный срок капремонта. По сути, в распоряжении рабочих только четыре часа ночного перерыва в перевозке пассажиров. Кроме того, объем работ довольно значительный. Сначала специалисты демонтировали с обеих путевых стен прежнюю облицовку из уфалейского мрамора, на которой уже имелись значительные дефекты и про­течки. Станция капитально не ремонтировалась со дня своего открытия — 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания» и является объектом культурного наследия регионального значения.

После первого этапа работ подрядной организации пришлось утилизировать отходы — лом бортовых камней, брусчатки, булыжных камней, что также делалось в ночное время. Следующим этапом стало укрепление обеих стен, а затем выполнение монтажа подложки для будущей облицовки.

К сегодняшнему дню специалисты приступили к облицовке цоколя стен плитами из натурального камня: темным в основании стен — на уровне платформы и светлым — по всей остальной высоте.

Отметим также: в марте на «Балтийской» завершили капитальный ремонт одного из эскалаторов. Во время ремонта, который продолжался 3,5 месяца, станция работала с ограничениями для входа пассажиров. В эскалаторном тоннеле «Балтийской» размещены только три движущиеся лестницы, поэтому в утренние часы пик вход на станцию был закрыт: два оставшиеся в работе эскалатора запускались на подъем пассажиров. С 18 марта с опережением плана ремонта в два дня на станции восстановили прежний режим.

Читайте также:

Нормы требуют: все новые станции петербургского метро будут с панелями

В Каменке стало на две улицы больше