Вчера мы с вами отмечали День космонавтики. Великий праздник Великой страны, в которой мне повезло прожить почти половину своей жизни.
И конечно, какое же это праздник — без Юрия Алексеевича Гагарина. Его улыбка символизирует не только космонавтику, но и в целом — эпоху счастливых и бесконечно сильных советских людей.
А знаете ли вы о том, что первый космонавт был причастен к созданию журнала "Катера и Яхты"?
Долгое время этот журнал читали все водно-моторники страны. Примерно до середины 90-ых там было что почитать...
История началась с подарка.
Юрий Гагарин, первый человек, совершивший полет в космос, стал обладателем множества подарков во время своих заграничных поездок.
Среди них, пожалуй, самым известным был спортивный автомобиль Matra Bonnet Djet V, подаренный Гагарину правительством Франции.
Из характеристик этого автомобиля:
- двухместный автомобиль с пластиковым кузовом;
- вес — около 600 килограммов;
- мотор — 1,1 от Renault 8 Gordini.
Однако, помимо этого, был еще один крупный подарок.
Именно он оказал значительное влияние на развитие яхтенной и водно-моторной журналистики в нашей стране.
Этот подарок был не менее интересным:
В Дании Гагарину вручили алюминиевый дизельный катер «Coronet». Читал, что подарок был сделан от лица королевы Дании. Видимо так и есть.
Каютный катер «Coronet» был оборудован дизельным стационарным мотором и угловой колонкой.
То, что Гагарин увлекался рыбалкой, водными лыжами и лодками, было известно во всём мире (всех интересовала его биография и увлечения). Поэтому и был подарен этот катер (по тем временам — мощный и комфортабельный).
Доставка катера в Ленинград осуществлялась на палубе сухогруза. Однако, как только катер прибыл, возникли целый ряд вопросов, касающихся его эксплуатации.
Вопросы касались не только того, чем кормить (заправлять) новый «аппарат», но и какие масла он предпочитает...
Напомню: Это было в 1962 году.
Никто не знал, как правильно ухаживать за первым в СССР катером с угловой колонкой. Интернета тогда не было — чтобы прочитал, осознал... и выписал всё необходимое на маркетплейсе (хотя, сегодня это тоже всё сложнее и сложнее делать).
Кто-то из знакомых Гагарина посоветовал ему обратиться за помощью к группе энтузиастов в Ленинграде, которые работали в издательстве «Судостроение».
Эти люди, как говорили, были настоящими «сумасшедшими» в своей увлеченности яхтами и катерами.
Они занимались выпуском какого-то издания, посвященного катерам, и могли иметь представление о том, как ухаживать за подобным судном.
На тот момент будущий журнал «Катера и яхты» только начинал свою историю и существовал в форме нерегулярно выходившего «Альманаха проектов судов для любительской постройки».
Это издание не имело четкого графика выхода, и вполне возможно, что так и «скисло» бы, не справившись с бюрократическими барьерами.
И не было бы у нас (в нашей далёкой юности) замечательного журнала "КиЯ".
Гагарин отправился в Ленинград и встретился с основателями альманаха — Дмитрием Курбатовым, Юрием Казаровым и другими энтузиастами.
Встреча проходила в здании на улице Гоголя, дом 8.
Гагарин был впечатлён этими людьми, их страстью к яхтам и стремлением развивать яхтенный спорт в стране.
Он выразил желание помочь им в создании полноценного журнала, который бы стал платформой для яхтенной культуры в СССР.
Именно Гагарин, первый космонавт планеты, приложил усилия, чтобы у этих увлеченных людей появился свой журнал.
С его поддержкой, журнал получил постоянный статус, штат сотрудников и необходимое финансирование.
С тех пор и до своей трагической гибели Гагарин оставался членом редколлегии журнала «Катера и Яхты».
Надеюсь, рассказал вам что-то новое, чего вы не знали вчера. А значит, не зря прожил этот день...
Желаю всем добра, здоровья и удачного лодочного сезона 2026! Ваш Лодочник.