С 1 марта 2026 года в России действуют новые Правила пользования маломерными судами. Из-за этого многие старые объяснения про жилеты, штрафы и обязанности судоводителя уже требуют уточнения. Главное, что нужно понимать: штраф за отсутствие спасательных средств на борту и штраф за то, что жилет не надели в ситуации, когда это обязательно, это не одно и то же.
В официальном билете этот вопрос сформулирован так:
Кто несет ответственность за оснащение маломерного судна спасательными и противопожарными средствами?
Варианты ответа:
- Судоводитель
- Судовладелец
- Капитан
- Члены экипажа
В экзаменационных билетах правильный ответ “судовладелец”. Именно судовладелец отвечает за оснащение маломерного судна спасательными и противопожарными средствами. При этом судоводитель перед выходом в плавание обязан проверить, что судно укомплектовано и готово к безопасной эксплуатации.
Когда штраф составляет 300-500 рублей
Штраф 300–500 рублей связан со статьёй 11.10 КоАП РФ это нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах, в том числе на маломерных. На практике такой штраф возможен, когда спасжилеты должны быть надеты, но люди находятся на борту без них, либо жилеты надеты неправильно и не обеспечивают безопасность.
Проще говоря: если жилеты на борту есть, но в обязательной ситуации пассажиры или сам судоводитель их не используют, речь обычно идёт именно о штрафе 300–500 рублей.
Когда штраф составляет 15 000-20 000 рублей
Штраф 15 000-20 000 рублей предусмотрен частью 3 статьи 11.8 КоАП РФ. Он применяется за управление судном с нарушениями, при которых эксплуатация запрещена. МЧС прямо разъясняло, что к таким случаям может относиться отсутствие обязательных индивидуальных спасательных средств или их несоответствие установленным нормам.
Но здесь есть важная оговорка. По буквальному тексту статьи 11.8 КоАП РФ речь идёт об управлении судном, в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации. Кроме того, МЧС отдельно указывает, что статья 11.8 КоАП РФ не применяется к судоводителям маломерных судов, не подлежащих госрегистрации. Поэтому писать, что любое отсутствие жилетов на любой лодке автоматически влечёт штраф до 20 тысяч рублей, слишком грубо и юридически неточно.
Кто отвечает за жилеты и другое оснащение
На практике роли лучше разделять так: владелец судна обеспечивает комплектность, а судоводитель перед выходом обязан проверить исправность судна, наличие необходимого оборудования, спасательных средств и других предметов снабжения, а также обеспечить безопасность людей на борту. Именно поэтому инспектор на воде в первую очередь смотрит не только на то, что должно быть у лодки, но и на то, в каком состоянии судно вышло в плавание и как ведёт себя судоводитель.
Когда жилет обязательно должен быть надет
По действующим правилам жилет обязан быть не просто на борту, а именно надет в нескольких случаях. Это касается людей на гидроциклах и буксируемых устройствах, лиц на открытой палубе или на беспалубных судах при шлюзовании либо прохождении акватории порта, детей до 12 лет вне судовых помещений, а также всех находящихся на беспалубных маломерных судах длиной до 4 метров включительно. Причём для таких судов с 1 марта 2026 года жилеты обязательны не только в движении, но и во время стоянки на якоре.
Отдельно правила требуют, чтобы спасательные жилеты соответствовали размеру и массе человека и были надёжно зафиксированы. Жилет «где-то в носу лодки» и жилет, который обязан быть надет по правилам, это две разные ситуации.
Что должно быть на маломерном судне
Ещё одна частая ошибка привязывать обязательный набор оснащения только к мощности мотора, например к формуле «лодка до 8 кВт». В действующих нормах оснащения ГИМС моторные маломерные суда группируются прежде всего по длине до 6 метров, от 6 до 12 метров и свыше 12 метров, а обязательный набор включает не только жилеты, но и, в зависимости от типа судна, конец Александрова или спасательный круг, гребное устройство, огнетушитель, средства откачки воды, звуковой сигнал и аварийные сигналы.
Поэтому универсальной фразы «для лёгкой моторной лодки нужен только жилет, черпак, весла и конец Александрова» лучше избегать. Точный состав оснащения зависит от категории и характеристик конкретного судна.
Если кратко, логика такая:
300–500 рублей когда нарушены правила безопасности пассажиров, и жилет не используют там, где он должен быть надет. 15 000–20 000 рублей когда судно эксплуатируется с нарушениями, при которых выход на воду запрещён, в том числе при отсутствии обязательных спасательных средств, но эту санкцию нельзя без оговорок переносить на любую лодку вне зависимости от её статуса и требований о регистрации.
Самый безопасный вывод для судоводителя простой: на борту должно быть достаточное количество исправных спасательных средств, а в случаях, прямо указанных в правилах, жилеты должны быть надеты и застёгнуты. Тогда и спорить с инспектором, и проверять свои шансы на удачу в холодной воде не придётся.
Не забудьте поставить лайк 👍 этой статье и подписаться на канал, чтобы не пропустить новые разборы билетов и полезные советы для судоводителей.
Наш Telegram ЗДЕСЬ, Подписывайся!
🎓 Обучение судовождению — подготовка к экзамену ГИМС с учётом новых требований