Сегодня на примере трех реальных лотов разберем, как пробег влияет на цену и стоит ли гнаться за идеальным состоянием.
Почему он такой популярный?
Suzuki Jimny в кузове JB64 — это редкий случай, когда автопроизводитель попал «в десяточку». Японцы сохранили всё, за что мы любили старые «Джимники», и завернули это в дизайн, который заставляет прохожих сворачивать шеи.
Честно говоря, это не просто машина, а легальный чит-код для города и бездорожья. Неразрезные мосты, рама, честный Part-time 4WD и понижайка — всё на месте. При этом он крохотный, паркуется на любом пятачке и при правильном подходе «едет» там, где тяжелые крузаки просто тонут. В Японии это кей-кар, а значит — мотор 0.6 литра с турбиной. И знаете что? Для его веса в тонну этого хватает за глаза, особенно если вы не планируете ставить рекорды на магистрали.
Что там по технике?
Под капотом у этого «кубика» стоит мотор R06A — три цилиндра, турбинка и честные 64 «лошади». Казалось бы, мало? Но тут важно понимать одну вещь: крутящий момент в 96 Нм доступен уже на низах, а в паре с нормальным автоматом (или механикой) машина ощущается очень бодрой.
Самое главное — это база. Рама тут полноценная, лестничного типа. Подвеска — зависимая, спереди и сзади мосты на пружинах. Если коротко — ломаться там особо нечему. В Японии Jimny JB64 часто берут как вторую или третью машину в семью «для души», поэтому найти вариант в идеале — задача вполне реальная. Плюс, это «проходной» год, а значит таможня на него будет минимальной.
Лот №1: SUZUKI JIMNY 2020 с пробегом 22 тыс.км (XC 4WD)
Начнем с козырей. Нашли на аукционе CAA Chubu шикарный вариант в топовой комплектации XC. Цвет — классический бежевый с черной крышей (2-tone), который Jimny идет больше всего.
- Год: 2020
- Пробег: 22 000 км
- Оценка: 5 баллов (идеал)
- Цена в Японии: 1 666 000 иен
- Итого во Владивостоке: ~1 226 000 рублей
Пять баллов на аукционе — это, считайте, новая машина. В листе ни одной серьезной царапины, салон пахнет тем самым «японцем», а по технике — просто завод. На Дроме такие варианты с пробегом «до 25к» выставляют минимум за 1.8–1.9 млн рублей. То есть, заказывая напрямую, вы просто «дарите» себе лишние 600 тысяч. Как по мне, отличный бонус за терпение.
Лот №2: SUZUKI JIMNY 2020 с пробегом 67 тыс.км (XG 4WD)
Если бюджет поджимает, но хочется именно свежий кузов JB64, смотрим варианты попроще. Комплектация XG — это база, но база честная. Тут серебристый цвет и пробег побольше.
- Год: 2020
- Пробег: 67 000 км
- Оценка: 3.5 балла
- Цена в Японии: 1 256 000 иен
- Итого во Владивостоке: ~1 013 000 рублей
Разница с «пятибалльником» — больше 200 тысяч рублей. Да, тут пробег под 70к, есть мелкие коцки по кузову, но по сути это всё тот же надежный вездеход. Для тех, кто планирует сразу лезть в тюнинг, лифтовать подвеску и ставить «злую» резину — вариант идеальный. Зачем переплачивать за глянец, если через месяц вы будете штурмовать на нем кусты?
Лот №3: SUZUKI JIMNY 2020 за 880к
И вот тут начинается самое интересное. Часто люди спрашивают: «А можно Jimny дешевле миллиона?». Можно. Но есть нюанс.
В статистике за 2020 год иногда мелькают лоты типа серого JB23W с пробегом 177 000 км. На аукционе он ушел за копейки, и во Владике выйдет в ~880 000 рублей.
Но внимание!
Это предыдущее поколение. Несмотря на «свежий» год в документах, это старая школа. Брать машину с пробегом под 200к — это всегда лотерея. Мотор там уже явно попросит внимания, да и рама может быть «уставшей». Стоит ли такая экономия ваших нервов?
Я бы не советовал.
Лучше подкопить 150к и взять живой JB64.
Сравнение с РФ: Дром не радует
Заходим на Дром. Самый дешевый вариант без пробега по РФ — 1 520 000 рублей. И это будет машина с сомнительным прошлым. Хорошие экземпляры в новом кузове стоят от 1.8 до 2.5 млн.
За эти же 1.8 млн из Японии можно привезти Jimny Sierra (с мотором 1.5), который будет в максималке и с тюнингом. А обычный кей-кар Jimny за эти деньги вы купите ТРИЖДЫ (ну, почти).
Что в итоге?
Выбирать вам:
- Хотите новую машину — готовьте 1.2 млн и забирайте 5 баллов.
- Нужен рабочий инструмент — 1 млн и вы на 67-м пробеге.
- Хотите сэкономить на Дроме — будьте готовы переплатить минимум 500-700к за срочность.
Лично я считаю, что ожидание в три недели — это ничто по сравнению с возможностью оставить в кармане полмиллиона. А на эти деньги можно столько допов накупить, что ваш Jimny будет видно из космоса.
читайте дальше:
А вы как думаете? Стоит ли переплачивать за «здесь и сейчас» или лучше подождать машину с аукциона из Японии? Пишите в комментах, поспорим!